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Ex linea ferroviaria Lohr–Wertheim

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Ex linea ferroviaria Lohr–Wertheim

Consigliato da 33 ciclisti MTB su 38

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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    4,8

    (107)

    362

    ciclisti

    1. Centro storico di Rothenfels – Castello di Rothenfels giro ad anello con partenza da Lohr Bahnhof

    41,5km

    02:22

    250m

    250m

    Gita in mountain bike moderata. Buon allenamento richiesto. Adatto a ogni livello.

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    Moderato

    Gita in mountain bike moderata. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

    Moderato

    Gita in mountain bike difficile. Buon allenamento richiesto. Sono richieste abilità di guida avanzate. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

    Difficile

    Suggerimenti

    19 aprile 2022

    La ferrovia Lohr–Wertheim, nota anche come Ostspessartbahn, era una diramazione in Baviera e nel Baden-Württemberg. Correva principalmente lungo il Meno da Lohr am Main a Wertheim. A Wertheim c'era un collegamento con le linee ferroviarie per Miltenberg e Lauda.

    L'esercizio della linea di 37,1 chilometri fu avviato il 1 ottobre 1881 dalle Ferrovie Reali Bavaresi dello Stato, 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885 l'amministrazione ferroviaria bavarese designò il collegamento come una delle rotte più frequentate della sua rete, e questo non cambiò in modo significativo nei decenni successivi.

    Negli anni successivi alla seconda guerra mondiale, gran parte dei treni partiva da Gemünden, alcuni passavano anche da Wertheim a Miltenberg. Il percorso conobbe una ripresa del traffico merci dal 1959 per circa dieci anni per l'approvvigionamento dei cantieri dell'autostrada A 3 e per i trasporti dalle opere di ghiaia di Faulbach ai cantieri dell'autostrada federale A 7.

    Il traffico passeggeri è stato interrotto tra Lohr Stadtbahnhof e Wertheim il 30 maggio 1976, la sezione Lohr Bahnhof – Lohr Stadt è seguita il 22 maggio 1977. Il traffico merci è ancora effettuato lì oggi, principalmente per rifornire la vetreria locale (a partire dal 2020) . Il traffico merci tra Lengfurt-Trennfeld e Wertheim è stato interrotto il 26 maggio 1979 e tra Lohr Stadt e Lengfurt-Trennfeld il 29 settembre 1991. Il percorso è stato smantellato lì nel 1980/81 e nel 1993.

    I tre tunnel della linea ferroviaria - il tunnel di Bettingberg, il tunnel di Kaffelstein e il tunnel di Schlossberg a Wertheim - sono stati chiusi nel 1980/81. Il tunnel di Bettingberg è stato utilizzato per un po' da Daimler-Benz AG dopo che la linea è stata chiusa per prove con il bus a scartamento.

    Il ponte ferroviario sul Meno da Kreuzwertheim a Wertheim è stato smantellato nel 1984 e installato 175 chilometri più a monte del Meno vicino a Schweinfurt sulla linea ferroviaria Kitzingen–Schweinfurt. Il ponte ferroviario sul Tauber a Wertheim è stato chiuso.

    Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lohr-Wertheim

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      Posizione:Lohr a. Main, Main-Spessart, Bassa Franconia, Baviera, Germania

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