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28 persone hanno consigliato questo luogo

Consigliato da 28 ciclisti MTB su 29

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Posizione:Kreuzwertheim, Main-Spessart, Bassa Franconia, Baviera, Germania

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I migliori percorsi MTB verso Bettingbergtunnel

4,6

(111)

305

ciclisti

1. Castello di Homburg sul Meno – Vista sul Castello di Wertheim giro ad anello con partenza da Wertheim-Bestenheid

44,3km

02:55

340m

Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Intermedio

4,7

(10)

ciclisti

2. Pista ciclabile del fiume Meno – Gaststätte Zur Nickelsmühle giro ad anello con partenza da Wertheim

51,2km

03:54

710m

Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Intermedio

5,0

(6)

ciclisti

3. Castello di Homburg sul Meno – Castello di Rothenfels giro ad anello con partenza da Tauberbischofsheim

107km

07:28

1.240m

Giro in MTB per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Difficile

Suggerimenti

Fred

19 giugno 2022

Il tunnel è lungo 730 metri. È buio pesto nel tunnel e abbastanza fresco anche in estate. Dovresti quindi portare una buona lampada e un maglione. Visto dal portale est.....la prima metà è grosso modo ghiaiosa, dopo un muro intermedio la seconda metà del sottosuolo si sviluppa a pista ciclabile. Per proteggere i pipistrelli, il tunnel è accessibile solo da maggio a settembre.

Tradotto da Google •

MS 🚴‍♂️

23 maggio 2023

Il tunnel Bettingberg è un tunnel ferroviario ormai inutilizzato sulla linea ferroviaria in disuso Lohr–Wertheim. La lunghezza del tunnel è di 730 metri. Il tunnel è un edificio storico. La costruzione del tunnel iniziò nel 1879 e fu completata nell'ottobre 1881. Nel 1882 fu costruita una linea di rifornimento per fornire acqua alla città di Wertheim da una sorgente nel tunnel di Bettingberg. Nel 1976 il percorso attraverso il tunnel fu chiuso. Sopra entrambi i portali è posta una testa di leone in pietra.

Da tempo si pensava di trasformare il tunnel in una pista ciclabile da Kreuzwertheim a Streitfeld. Tra la comunità e le associazioni per la conservazione della natura si è discusso anche dell'apertura del tunnel agli escursionisti e ai turisti. La proposta è stata però respinta perché la struttura, in quanto importante sito di svernamento dei pipistrelli carlini, non è accessibile da ottobre a maggio.

Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bettingbergtunnel

Tradotto da Google •

MS 🚴‍♂️

19 luglio 2025

La ferrovia Lohr-Wertheim, nota anche come ferrovia dell'Ossspessart, era una linea secondaria in Baviera e nel Baden-Württemberg. Si snodava principalmente lungo il fiume Meno, da Lohr am Main a Wertheim. A Wertheim, si collegava alle linee ferroviarie per Miltenberg e Lauda.

La linea, lunga 37,1 chilometri, entrò in esercizio il 1° ottobre 1881 ad opera delle Ferrovie Reali Bavaresi; 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885, l'Amministrazione Ferroviaria Bavarese la descriveva come una delle linee meno utilizzate della sua rete, una situazione che rimase sostanzialmente invariata nei decenni successivi.

Il servizio passeggeri tra Lohr Stadtbahnhof e Wertheim fu interrotto il 30 maggio 1976, seguito dalla tratta Lohr Bahnhof–Lohr Stadt il 22 maggio 1977. Il traffico merci è ancora attivo oggi, principalmente per rifornire le vetrerie locali (dato aggiornato al 2020). Il traffico merci tra Lengfurt-Trennfeld e Wertheim fu interrotto il 26 maggio 1979 e tra Lohr Stadt e Lengfurt-Trennfeld il 29 settembre 1991. La linea fu smantellata rispettivamente nel 1980/81 e nel 1993.

Le tre gallerie della linea ferroviaria – la galleria Bettingberg, la galleria Kaffelstein e la galleria Schlossberg a Wertheim – furono chiuse nel 1980/81. Dopo la chiusura della linea, la galleria Bettingberg è stata utilizzata per un certo periodo dalla Daimler-Benz AG per testare il suo autobus a guida su rotaia.

Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lohr-Wertheim

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