Il tunnel ferroviario Mörtelstein-Asbach (Mörtelsteintunnel) con un arco a sesto acuto fu costruito nel 1862 durante la costruzione della linea ferroviaria Meckesheim-Neckarelz. Rimase in servizio fino al capolinea nel 1971. Il tunnel è stato costruito su due lati, con un errore nel mezzo, che doveva essere corretto.
Durante gli anni di guerra dal 1939 al 1945 (seconda guerra mondiale), la Daimler-Benz utilizzò la ferrovia anche per il trasporto dei detenuti verso i tunnel di gesso "A8", "Goldfisch" e "Brasse", in cui venivano prodotti motori aeronautici sotterranei.
Il tunnel è lungo 688 metri e non è accessibile in quanto è diventato la dimora dei pipistrelli. Inoltre, la penetrazione dell'acqua erode gradualmente il tunnel. Al portale ovest (lato Asbach) il portale è murato, mentre al portale est (pietra di mortaio) è solo sbarrato.
Il tunnel è facilmente raggiungibile da Mörtelstein tramite l'ex linea ferroviaria.
C'è un pannello informativo presso l'ex stazione ferroviaria di Mörtelstein.

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Karsten

23 aprile 2023

Rivoli d'acqua emergono dal tunnel su entrambi i lati e suggeriscono che il tunnel non è completamente sigillato. Sembra un grande drenaggio sotto la montagna.
Le fonti affermano anche che il tunnel è utilizzato per la coltivazione dei funghi.

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