Il Luitpoldbrücke è un ponte ad arco in pietra sul Saalach a Bad Reichenhall. Il ponte elencato prende il nome dal principe reggente bavarese Luitpold.
posizione
Oggi il ponte Luitpold collega il distretto di Kirchberg con l'autostrada federale 21. storia
Dove si trova oggi il ponte Luitpold, molto tempo prima c'era un attraversamento sul Saalach, menzionato per la prima volta in un documento nel 1050. L'importante via del commercio del sale conduceva a sud e ad est attraverso il ponte. Tuttavia, poiché il Ponte Lungo fu ripetutamente gravemente danneggiato o addirittura distrutto dalle inondazioni, nel 1889/1890 fu sostituito da un ponte ad arco in pietra.
Tuttavia, anche il nuovo ponte Luitpold non offriva la garanzia di sopravvivere indenni a gravi inondazioni. Il 14 settembre 1899 parte del ponte e gli impianti di deriva furono distrutti da un'alluvione.
Dopo la costruzione della nuova centrale di Saalach nel 1912, la costruzione della diga ha ridotto anche il rischio di inondazioni. Inevitabilmente, con la costruzione della centrale elettrica, finì anche il periodo della deriva del legname a Bad Reichenhall, i canali Trift furono riempiti e il ponte sul canale Trift come estensione del ponte Luitpold fu demolito.
Nel pomeriggio del 3 maggio 1945, il ponte Luitpold fu fatto saltare in aria dagli ingegneri delle SS, sebbene le truppe alleate si trovassero già a pochi chilometri da Reichenhall su entrambi i lati del Saalach in quel momento.] Poiché Reichenhall fu quindi rifornito di elettricità dal Centrale di Saalach, la demolizione del ponte ha anche interrotto le importanti linee elettriche tra la centrale e Reichenhall. In sostituzione sono stati utilizzati pezzi di cavo da Obersalzberg vicino a Berchtesgaden. I lavoratori forzati liberati avevano lasciato correre bobine piene di cavi lungo i ripidi pendii della montagna. Pochi giorni dopo la liberazione di Reichenhall e Berchtesgaden, i dipendenti della società di servizi pubblici di Bad Reichenhall iniziarono, con il permesso degli alleati, a tagliare pezzi utilizzabili, recuperarli dalla foresta di montagna e usarli per integrare le linee distrutte a Reichenhall e al ponte Luitpold.[3] Anche il ponte stesso è stato ricostruito dopo poco tempo e aperto al traffico.
Fino alla costruzione della strada statale 2101 e del ponte di Creta, il ponte Luitpold era l'unico collegamento tra la città e Kirchberg e Karlstein per veicoli e carri. Alla fine degli anni '80 il ponte subì un'importante ristrutturazione e la vecchia ringhiera in legno fu sostituita con una variante in ferro.
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