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Ex stazione ferroviaria di Wernerwerk

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Ex stazione ferroviaria di Wernerwerk

Consigliato da 43 ciclisti su 44

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ex stazione ferroviaria di Wernerwerk'

    4,5

    (6)

    42

    ciclisti

    1. Pista ciclabile Bullengraben – Spektegrünzug giro ad anello con partenza da Halemweg

    58,1km

    03:33

    160m

    160m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Suggerimenti

    7 agosto 2025

    Il viadotto in acciaio rivettato, lungo circa 800 metri, che circonda la stazione di Wernerwerk è il fiore all'occhiello architettonico della linea Siemensbahn. Grazie ad approfonditi studi strutturali, il vecchio viadotto in acciaio può essere preservato. Prima della sua prevista riapertura, sarà ristrutturato e restaurato nel rispetto degli standard ambientali e di tutela del patrimonio storico.

    Oggi rimane solo un accenno del suo colore blu originale. In futuro, la stazione di Wernerwerk sarà priva di barriere architettoniche. Sarà inoltre dotata di ingressi ai binari aggiuntivi, una pensilina per i binari e un edificio di accoglienza. Il responsabile del progetto di DB InfraGo AG illustra i piani specifici in una videointervista con l'Assessore all'Edilizia di Spandau: .

    Tradotto da Google •

      Stazione Siemensbahn – Nonostante l'aumento della costruzione di alloggi, nel 1927 solo una piccola parte dei 55.000 dipendenti viveva a Siemensstadt. Molti dei "Siemensiani", come si definivano, dipendevano dai trasporti pubblici. Per raggiungere rapidamente il lavoro, fu costruita la Siemensbahn. Attraversava la zona industriale di Siemensstadt su viadotti. Dopo soli due anni di costruzione, i treni elettrici passavano ogni cinque minuti. Durante la divisione di Berlino, il servizio fu interrotto nel 1980. Dopo 40 anni di inattività, la linea ferroviaria fu riattivata. Per il suo centenario nel 2029, i treni dovrebbero tornare a percorrere la linea storica, anche per collegare meglio la futura Siemensstadt2. Ulteriori informazioni sul patrimonio industriale di Berlino: industriekultur.berlin/erleben/fahrradrouten/produktion-und-munition

      Tradotto da Google •

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