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Ex chiusa V (Wilhelminakanaal, Lieshout)

Ex chiusa V (Wilhelminakanaal, Lieshout)

Highlight • Struttura

Ex chiusa V (Wilhelminakanaal, Lieshout)

Consigliato da 83 ciclisti su 87

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Posizione:Laarbeek, North Brabant, Paesi Bassi

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ex chiusa V (Wilhelminakanaal, Lieshout)'

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RemcoM

22 settembre 2021

La chiusa V era l'ultima chiusa del Canale Wilhelmina, che differiva dalle altre quattro chiuse in diversi punti. La chiusa ora non solo è stata dismessa, ma è stata anche in gran parte demolita. Sono ancora visibili solo i contorni dell'antica chiusa di Lieshout.

La chiusa V non era una chiusa, ma una chiusa. Qui non era necessaria una chiusa, perché qui il canale non presenta alcuna pendenza. In altre parole, qui le navi non dovevano superare alcun dislivello. La chiusa di Lieshout aveva lo scopo di creare un ulteriore edificio sul canale, se necessario. Ciò si è reso necessario, ad esempio, quando si lavorava sulle rive del canale ed era necessario abbassare il livello dell'acqua tra due chiuse.

A Lieshout il canale Wilhelmina potrebbe quindi essere chiuso dallo Zuid-Willemsvaart. Come chiusa, la chiusa V era dotata di due serie di porte a doppia chiusura (<>---<>), in modo che non importasse da quale lato delle porte si dovesse fermare l'acqua alta.

La serratura è stata utilizzata l'ultima volta nel 1972. Questo per evitare che la diga del canale crollasse durante i lavori per la costruzione di un canale sotterraneo sotto lo Zuid-Willemsvaart vicino a Beek en Donk. Poiché oggigiorno il livello dell'acqua nel canale può essere ben controllato con le pompe, ad un certo punto le chiuse della chiusa V furono rimosse, in modo che ora vi sia libero passaggio dalla Zuid-Willemsvaart verso Tilburg o viceversa. La serratura è stata successivamente ulteriormente smantellata.

Uno dei maggiori utilizzatori del canale Wilhelmina è il birrificio Lieshout Bavaria. Fin dall'inizio questa fabbrica ha utilizzato il canale Wilhelmina per l'approvvigionamento delle sue materie prime. Nel 1988 è stata costruita una nuova zona industriale, gran parte della quale è stata utilizzata dalla Baviera. Allo stesso tempo, lì è stato costruito un nuovo porto, utilizzato anche dal centro di distribuzione di Aldi.

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