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Kassel District

Vista del Viadotto di Selbach dal basso

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Vista del Viadotto di Selbach dal basso

In evidenza • Ponte

Vista del Viadotto di Selbach dal basso

Consigliato da 667 ciclisti su 685

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Posizione:Waldeck, Waldeck-Frankenberg, Kassel District, Assia del Nord, Assia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Vista del Viadotto di Selbach dal basso'

4,5

(6)

179

ciclisti

1. Veduta delle rovine di Atlantide dell'Edersee – Vista sul Lago Edersee giro ad anello con partenza da Waldeck

47,2km

03:02

620m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

5,0

(1)

ciclisti

2. Rudere del monastero di Ober-Werbe – Valle del Reiherbach giro ad anello con partenza da Ippinghausen

44,3km

03:22

510m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

ciclisti

3. Veduta delle rovine di Atlantide dell'Edersee – Diga dell'Edersee giro ad anello con partenza da Kassel-Kirchditmold

129km

08:11

1.190m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Suggerimenti

Peter 😎

28 maggio 2022

Il viadotto (noto anche come ponte Reiherbach) è un ponte ferroviario a sette arcate, lungo 193 m e alto 28 m, utilizzato come pista ciclabile.

Tradotto da Google •

Harry R.

7 luglio 2022

Le viste sulla campagna sono semplicemente impressionanti da qui. L'idea che i giganti dell'acciaio pesante guidassero qui è mozzafiato. Pedoni e ciclisti una volta non si trovavano su questo ponte (nessun accesso alle vie di traffico). Fantastico di questi tempi, scivolaci sopra, fermati e goditi le prospettive.

Tradotto da Google •

Joachim N. 🇺🇦

15 settembre 2024

Il viadotto Selbach fu costruito dal 1910 al 1913 come parte della linea ferroviaria Wabern – Brilon-Wald, completata solo nel 1917, nel tratto Korbach – Bad Wildungen (detta Ederseebahn) per il trasporto di merci e passeggeri. È stato realizzato nell'ambito della costruzione del vicino muro di barriera dell'Edersee (1908–1914).
Durante la seconda guerra mondiale, nel febbraio e nel marzo del 1945, sul ponte furono effettuati diversi bombardamenti perché la linea ferroviaria a quel tempo fungeva da percorso alternativo per i treni che correvano tra Kassel e la zona della Ruhr. Durante il terzo attacco, il 18 marzo 1945, il viadotto fu così gravemente danneggiato che si dovette fermare la circolazione dei treni e trasportare merci e passeggeri con carri trainati da cavalli e automobili fino alle fermate nei due villaggi Waldecker di Netze nel a sud-est e Sachsenhausen a ovest. Nel luglio 1945 iniziò la fase di riparazione, durata circa un anno, finché il 22 luglio 1946 i treni poterono nuovamente transitare sul ponte. Nel dopoguerra sul viadotto transitarono i treni fino al 1995.

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