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In evidenza • Sito Storico

Museo Ferroviario di Niles Canyon

Name: Museo Ferroviario di Niles Canyon
Rating: 2

Consigliato da 7 ciclisti

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Posizione:Sunol, Alameda County, California, Stati Uniti d'America

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Museo Ferroviario di Niles Canyon'

ciclisti

1. Parco Regionale di Pleasanton Ridge – Brightside — Niles Canyon giro ad anello con partenza da Fremont

63,3km

03:57

660m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

ciclisti

2. Parco Regionale di Pleasanton Ridge – Brightside — Niles Canyon giro ad anello con partenza da McKee

173km

11:19

2.360m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

5,0

(1)

ciclisti

3. Acquedotto di Sunol, Niles Canyon – Brightside — Niles Canyon giro ad anello con partenza da Fremont

32,5km

01:54

160m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

AaronLavanchy

13 maggio 2025

Il Niles Canyon Railway Museum conserva la storia delle ferrovie in California. L'ingresso al museo è gratuito, ma è aperto solo in alcune domeniche, quindi controllate gli orari prima di andarci.

Tradotto da Google •

🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓

30 marzo 2021

La storia dei treni nel Niles Canyon risale alla costruzione dell'originale ferrovia transcontinentale. La prima Western Pacific Railroad Company (costituita nel 1862) iniziò la costruzione a San Jose verso Sacramento. Ha costruito venti miglia di binari che hanno raggiunto il canyon di Alameda Creek nel 1866. La sua prima escursione di passeggeri è entrata nel canyon il 2 ottobre di quell'anno. La costruzione fu interrotta poco dopo, tuttavia, a causa di disaccordi tra gli appaltatori della ferrovia ei suoi finanziatori. Nel settembre del 1869, quattro mesi dopo la famosa cerimonia della punta d'oro al Promontory Summit, nello Utah, la Central Pacific Railroad completò il collegamento ferroviario transcontinentale tra Sacramento e la baia di San Francisco, terminando il percorso attraverso il canyon. Il CP aveva acquisito la Western Pacific e altre ferrovie locali e costruito binari per collegarle a un terminal sul lungomare di Alameda Point. Pochissimi programmi di ricostruzione della ferrovia hanno lasciato la linea del Niles Canyon con gran parte dei suoi pilastri originali del ponte in pietra tagliata, canali sotterranei e muri di sostegno dal diritto di passaggio originale del Pacifico occidentale (circa 1865). Queste costruzioni uniche possono ancora essere viste oggi.
Le locomotive a vapore hanno trainato i treni attraverso il Niles Canyon per ottant'anni prima che i diesel prendessero il sopravvento negli anni '50. Nel 1984, dopo dodici decenni di ferrovie nel canyon, il Pacifico meridionale cessò di far funzionare i treni sul diritto di precedenza, fermò i binari e cedette la terra alla contea di Alameda.
La Pacific Locomotive Association ha stipulato un accordo con la contea e ha iniziato a ricostruire la linea ferroviaria nel 1987. I volontari dell'associazione hanno lavorato per oltre un anno alla prima parte della ricostruzione dei binari tra Sunol e Brightside. Il 21 maggio 1988, quasi 122 anni dopo la prima escursione nel Pacifico occidentale, la Pacific Locomotive Association ha riportato in vita le operazioni dei passeggeri delle ferrovie nel Niles Canyon. Attualmente, la Niles Canyon Railway offre corse in treno al pubblico tutto l'anno tra Sunol, in California, e Niles a Fremont, in California. ncry.org

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Museo Ferroviario di Niles Canyon

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