Il Damrak ad Amsterdam è una strada e uno specchio d'acqua tra Piazza Dam e la Stazione Centrale.
Originariamente Damrak era il nome del tratto rettilineo (A'rak' è un tratto rettilineo di canale) del fiume Amstel tra il Plaetse (nome dell'odierna diga fino all'inizio del XVII secolo) e l'IJ. L'acqua scorreva dal Rokin attraverso una chiusa sul Plaetse nel Damrak e poi scorreva nell'IJ. Qui faceva parte del vecchio porto di Amsterdam. Dove ora si trova la stazione principale, ci sono una serie di moli nell'IJ dove potrebbero attraccare le navi più grandi. La banchina, che corre solo su un lato dell'acqua, era chiamata "Op 't Water" fino a quando le parti meridionali del Damrak, tra Dam e Oudebrugsteeg, furono attenuate nel 1845 e nel 1883. Sul sito dove oggi sorge il Bijenkorf venne costruito tra il 1845 e il 1903 il Beurs van Zocher.
Le case sulla Warmoesstraat tra Nieuwebrugsteeg e Oudebrugsteeg si trovano ancora con la facciata posteriore nella parte non riempita del Damrak. Sul Guldehandsteeg, che collega l'acqua con Warmoesstraat, questa fila di facciate è l'unica "via d'acqua" rimasta dove venivano scaricate le navi. Le barche turistiche attraccano in questa restante parte dell'acqua (il "Wet Damrak").
Due ponti sul Damrak, il Papenbrug (vicino alla Oude Kerk) e l'Oude Brug, scomparvero durante il riempimento (De Papenbrugsteeg e Oudebrugsteeg sono ancora un ricordo). Il Nieuwe Brug (ponte n. 303) si trova nel punto in cui il Prins Hendrikkade attraversa il Damrak. C'è anche una serratura, la Nieuwe Brugsluis.
Il Damrak fa parte del percorso che ha lo scopo di dare al viaggiatore una prima impressione della città dopo aver lasciato la stazione ferroviaria. Questo percorso, chiamato "Rode Loper", va dalla stazione centrale via Rokin, Muntplein, Vijzelstraat/Gracht fino al Weteringcircuit. Ci sono molti negozi, hotel e ristoranti (fast food) a Damrak. Diversi vicoli collegano il Damrak con la parallela via dello shopping Nieuwendijk. Nella parte riempita del Damrak, sulla Beursplein, si trovano il Beurs van Berlage, la Borsa e l'Alveare. Questo è l'ingresso al parcheggio vicino al Bijenkorf.
Dal 2003 sul lato della stazione si sono svolti i lavori di costruzione della linea nord-sud. Nel 2010 è stato scavato un tunnel sotto il Damrak per questa linea metropolitana. Una volta completati i tunnel, l'area è stata ridisegnata.
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