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Locomotiva storica a carbone sulla pista ciclabile della Kohlenbahn

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Locomotiva storica a carbone sulla pista ciclabile della Kohlenbahn

Consigliato da 279 ciclisti su 314

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Posizione:Sprockhövel, Ennepe-Ruhr-Kreis, Regione della Ruhr, Münster, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Locomotiva storica a carbone sulla pista ciclabile della Kohlenbahn'

ciclisti

1. Campo vicino a Sprockhövel – Percorso ciclabile Kohlenbahn giro ad anello con partenza da Bommern

18,5km

01:07

150m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,0

(2)

ciclisti

2. Percorso ciclabile Kohlenbahn – Percorso ciclabile della vecchia ferrovia del carbone giro ad anello con partenza da Asbeck

10,3km

00:41

90m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Frank 🚲 👈

19 aprile 2021

C'è una vecchia locomotiva a carbone proprio sulla pista ciclabile che veniva utilizzata qui molto tempo fa.

Tradotto da Google •

RALF G. 🚲🍀

15 maggio 2021

Percorso Hattinger (ferrovia del carbone)

Questo percorso iniziava nella zona di Wuppertal presso la stazione di Wichlinghausen e conduceva attraverso Schee e Sprockhövel fino alla stazione di Hattingen. Dal punto di vista di Wuppertal, la linea era in realtà composta da due parti operative, da un lato il già citato collegamento dalla valle di Wuppertal alla Ruhrstadt e dall'altro il collegamento Wichlinghausen - Silschede, che si diramava dalla linea Hattinger alla stazione di Schee. A causa del trasporto tra le città minerarie e le città industriali di Bergisch, l'intera linea veniva spesso chiamata “ferrovia del carbone”. La linea ferroviaria lunga 22,4 chilometri da Wichlinghausen a Hattingen fu inaugurata cinque anni dopo l'apertura della linea renana, il 20 maggio 1884. Nella zona della città di Wuppertal, la linea Hattinger si snodava in direzione nord-est dalla stazione ferroviaria di Wichlinghausen (prima chiamata Ober-Barmen (Rh)) e conduceva inizialmente con un'ampia curva parallela ai binari della linea renana fino al est. Dietro le doline in direzione Jesinghausen il percorso si biforcava e saliva fino ai confini della città con un ampio percorso a forma di S, che corre sopra il tunnel “spartiacque” di Schee. Intorno all'insediamento di Bracken si trovava la fermata Nextbreck (originariamente chiamata anche Bracken), l'unica stazione su questa linea nella zona di Wuppertal. Dietro il tunnel c'era la stazione della diramazione di Schee. Il percorso proseguiva fino alla stazione di Sprockhövel e poi con diversi tornanti via Bredenscheid fino alla stazione finale di Hattingen. Questa stazione (oggi con la S-Bahn) si trova sulla ferrovia della valle della Ruhr meridionale da Hagen-Vorhalle via Witten-Bommern e Bochum-Dahlhausen fino a Essen-Steele, sulla quale circolano da molti anni i treni museo. La diramazione da Schee a Silschede, lunga 8,9 chilometri, fu inaugurata il 1° novembre 1889. Di seguito sono riportate alcune impressioni di vari luoghi sulla linea ferroviaria.

(Fonte bahnen-wuppertal.de/html/hattinger-zeile.html)

Tradotto da Google •

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