Westburn Viaduct, noto anche come Carmyle Viaduct, è un ponte ferroviario in disuso sul fiume Clyde tra Carmyle a Glasgow (lato nord) e Westburn (Cambuslang) nel South Lanarkshire (lato sud). È costruito con un telaio a traliccio in acciaio con pilastri in arenaria e ha tre campate principali sull'acqua.

Il ponte fu costruito nel 1897 come parte della Glasgow Central Railway tra le stazioni di Carmyle e Newton e collegato alla Rutherglen e alla Coatbridge Railway.

Recinzione che bloccava il ponte dalla sponda sud (prima dell'aggiunta delle più recenti fortificazioni efficaci)
Un ulteriore collegamento verso Kirkhill sulla ferrovia Lanarkshire e Ayrshire fu effettuato nel 1904. I servizi di treni passeggeri che utilizzavano il ponte terminarono nel 1964, sebbene i servizi merci, principalmente al servizio di Clydebridge Steelworks e Clyde Iron Works, continuarono fino al 1983, quando tali strutture cessarono di funzionare.

Il ponte fu ufficialmente chiuso e recintato, sebbene per alcuni anni fosse ancora accessibile ai pedoni sufficientemente determinati da superare le barriere. Dopo che nel 2012 i disordini delle bande che hanno coinvolto giovani di Westburn e Carmyle sono sfociati in gravi violenze, le barriere sono state ulteriormente rafforzate per impedire che il ponte venisse utilizzato dai giovani per avvicinarsi al territorio dei loro rivali.

Tra il 2013 e il 2015 un progetto per aggiungere illuminazione al ponte sviluppato con il contributo degli alunni delle scuole locali (Bannerman HS, Trinity HS e Cathkin HS) nel tentativo di costruire legami tra le comunità su entrambi i lati del ponte.

All'inizio del 2021, Sustrans Scotland ha annunciato un progetto per ristrutturare il ponte come percorso pedonale e ciclabile attraverso il fiume, invitando la consultazione della gente del posto (con alcuni residenti di entrambe le parti che si opponevano ai piani a causa della recente storia di violenza associata al percorso in corso accessibile ai giovani rivali).

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