Faro superiore di Blankenese

La linea luminosa di Blankenese esiste dal 1984 per le navi che risalgono l'Elba nel quartiere Blankenese di Amburgo. La linea guida, originariamente costruita nel 1983/1984, entrata in funzione il 29 novembre 1984, è stata sostituita nell'ottobre 2020 da una nuova linea guida che è stata spostata di circa 500 m a sud-est. Per evitare confusione, i vecchi fari furono demoliti.

Fonte:Wikipedia

A settembre 2019 sono iniziati i lavori per le fondazioni dei due nuovi fari sulle rive dell'Elba a Blankenese. Poiché le strade sul Blankeneser Ufer sono molto strette, la maggior parte del materiale per la costruzione è stato consegnato via nave. La nuova luce inferiore si trova ora a est del molo di Blankenese a Strandwegtreppe.
Un ponte d'accesso lungo 22 metri conduce dall'argine dell'Elba alla piattaforma panoramica presso il faro, dalla quale si gode una splendida vista sulle navi che passano.
Dal 24 gennaio 2022 le navi mercantili con un pescaggio fino a 13,50 metri possono navigare indipendentemente dal flusso e riflusso e fino a un massimo di 14,50 metri a seconda della marea. In media, una grande nave da carico può trasportare circa 1.000 container in più.
A causa dell'approfondimento dell'Elba, l'attuale velocità del maremoto è aumentata. Ciò provoca la sedimentazione di più limo del previsto. Le navi draganti attualmente riescono a malapena a tenere il passo con il dragaggio del limo in modo che il canale rimanga sufficientemente profondo.
Il nuovo faro superiore è stato costruito 1100 ma est del faro inferiore, presso il porto turistico di Mühlenberg, vicino all'Elbuferweg. Il nuovo faro superiore è il quarto faro più alto della Germania.

deutsche-leuchtfeuer.de/binnen/elbe/blankenese.html

Nell'ambito dell'approfondimento dell'Elba, il fanale posteriore Blankenese è stato trasferito al Mühlenberg.