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Stazione ferroviaria di Ronse (Il più antico edificio di stazione del continente europeo)

Stazione ferroviaria di Ronse (Il più antico edificio di stazione del continente europeo)

Highlight • Sito Storico

Stazione ferroviaria di Ronse (Il più antico edificio di stazione del continente europeo)

Consigliato da 41 escursionisti su 45

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Posizione:Ronse, Oudenaarde, Fiandre orientali, Fiandre, Belgio

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Le migliori escursioni verso Stazione ferroviaria di Ronse (Il più antico edificio di stazione del continente europeo)

4,6

(77)

295

escursionisti

1. Treinstapper van Ronse naar Oudenaarde

20,3km

05:26

220m

250m

Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri prevalentemente accessibili. Richiesto passo sicuro.

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Difficile

5,0

(4)

escursionisti

2. Bosco dei giochi Muziekbos – Sentiero delle corde Muziekbos giro ad anello con partenza da Ronse - Renaix

24,2km

06:33

330m

Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,7

(9)

escursionisti

3. Municipio – Tunnel 't Mijntje giro ad anello con partenza da Ronse - Renaix

13,7km

03:42

180m

Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

Suggerimenti

VISITFLANDERS

4 giugno 2024

Benvenuti a Ronse! La tua passeggiata inizia qui alla stazione, l'edificio più antico del continente europeo. Questo edificio originariamente si trovava a Bruges, ma alla fine del XIX secolo fu spostato e ricostruito pietra su pietra a Ronse. A lato dei binari è ancora visibile la facciata originaria.

Tradotto da Google •

Katrien

3 aprile 2022

La stazione di Ronse è la stazione più antica del continente europeo. Si trovava a Bruges on 't Zand, dove ora si trova la sala da concerto.

Nel 1861, la "Compagnie du Chemin de fer Hainaut et Flandres" costruì la linea ferroviaria Gand - De Pinte - Oudenaarde - Ronse - St.-Ghislain. Otto anni dopo fu messa in funzione una seconda linea tra Gravenbrakel e Kortrijk. Il boom dell'industria tessile ha portato ad una crescente domanda di carbone, cemento, pietra blu e tutti i tipi di materie prime tessili. La rete ferroviaria venne nuovamente ampliata.

La stazione divenne gradualmente troppo piccola e dovette far posto a una più grande. Il "nuovo" edificio era la stazione Zand di Bruges, costruita dall'architetto brussellese Payen dal 1841 al 1848. Si tratta quindi dell'edificio della stazione più antico del continente europeo. La struttura venne demolita pietra su pietra, trasportata in treno a Ronse e qui ricostruita. Dopotutto, la manodopera e le ore di lavoro erano molto meno costose dei materiali da costruzione. All'indietro, perché la facciata che si apriva sulla strada a Bruges è dal lato dei binari a Ronse. Le eleganti facciate neoclassiche accentuate orizzontalmente sono intonacate e decorate con pietra blu. Nel 1881 venne solennemente inaugurata la nuova stazione di Ronse. Più di un secolo dopo, nel 1989 e nel 2001, è stato completamente ristrutturato.

La linea ferroviaria Gand-Blaton tagliava Ronse in due. Per questo motivo furono costruiti due ponti ad arco: uno pedonale e uno carrabile. La Passerella - il ponte pedonale - è uno dei pochi ponti in ferro battuto così ben conservati. È interessante notare che la passerella è su rulli su un lato per assorbire tensioni e dilatazioni durante le variazioni di temperatura. Dall'altro lato della stazione si trova il ponte di cemento Pessemiers, una delle prime costruzioni in cemento del Belgio ed è destinato al traffico automobilistico.
Fonte: ontdekronse.be/nl/station

Tradotto da Google •

Erwin D.R

19 novembre 2020

La stazione di Ronse è la stazione più antica del continente europeo. Si trovava a Bruges on 't Zand, dove ora si trova la sala da concerto.

Nel 1861, la "Compagnie du Chemin de fer Hainaut et Flandres" costruì la linea ferroviaria Gand - De Pinte - Oudenaarde - Ronse - St.-Ghislain. Otto anni dopo fu messa in funzione una seconda linea tra Gravenbrakel e Kortrijk. Il boom dell'industria tessile ha portato ad una crescente domanda di carbone, cemento, pietra blu e tutti i tipi di materie prime tessili. La rete ferroviaria venne nuovamente ampliata.

La stazione divenne gradualmente troppo piccola e dovette far posto a una più grande. Il "nuovo" edificio era la stazione Zand di Bruges, costruita dall'architetto brussellese Payen dal 1841 al 1848. Si tratta quindi dell'edificio della stazione più antico del continente europeo. La struttura venne demolita pietra per pietra, trasportata in treno a Ronse e qui ricostruita. Dopotutto, la manodopera e le ore di lavoro erano molto meno costose dei materiali da costruzione. All'indietro, perché la facciata che si apriva sulla strada a Bruges è dal lato dei binari a Ronse. Le eleganti facciate neoclassiche accentuate orizzontalmente sono intonacate e decorate con pietra blu. Nel 1881 venne solennemente inaugurata la nuova stazione di Ronse. Più di un secolo dopo, nel 1989 e nel 2001, è stato completamente ristrutturato.

La linea ferroviaria Gand-Blaton tagliava Ronse in due. Per questo motivo furono costruiti due ponti ad arco: uno pedonale e uno carrabile. La Passerella - il ponte pedonale - è uno dei pochi ponti in ferro battuto così ben conservati. È interessante notare che la passerella è su rulli su un lato per assorbire tensioni e dilatazioni durante le variazioni di temperatura. Dall'altro lato della stazione si trova il ponte di cemento Pessemiers, una delle prime costruzioni in cemento del Belgio ed è destinato al traffico automobilistico.

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