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Linea ferroviaria Schusterbahn (Stoccarda–Untertürkheim–Kornwestheim)

Linea ferroviaria Schusterbahn (Stoccarda–Untertürkheim–Kornwestheim)

Highlight • Struttura

Linea ferroviaria Schusterbahn (Stoccarda–Untertürkheim–Kornwestheim)

Consigliato da 49 escursionisti su 63

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Posizione:Baden-Württemberg, Germania

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Le migliori escursioni verso Linea ferroviaria Schusterbahn (Stoccarda–Untertürkheim–Kornwestheim)

4,8

(32)

146

escursionisti

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9,52km

02:37

140m

Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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2. Parco Tapachtal – Vista sul Neckar giro ad anello con partenza da Hallschlag

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250m

Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,2

(11)

escursionisti

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19,1km

05:13

280m

Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

Waldaubruddler

18 ottobre 2020

Posizione e storia: la linea ferroviaria Stoccarda-Untertürkheim-Kornwestheim (conosciuta localmente anche come Schusterbahn) è una circonvallazione merci di 11.495 chilometri. La linea principale elettrificata a doppio binario collega Stoccarda-Untertürkheim con Kornwestheim e, come tangenziale, viene utilizzata principalmente per il traffico merci per aggirare la stazione centrale di Stoccarda. Nel libro di testo ha il numero 790.11.
Il nome "Schusterbahn" è nato attraverso lo stabilimento Salamander di Kornwestheim. I treni passeggeri viaggiavano principalmente per loro e per i dipendenti della ferrovia tra Untertürkheim e Kornwestheim, entrambi luoghi di residenza di molti lavoratori delle ferrovie, e si fermavano a Kornwestheim non nella stazione passeggeri, ma nel vecchio scalo di smistamento a est di essa. i cui resti furono aggiunti alla stazione passeggeri solo dopo la sua indipendenza.
Il percorso fu aperto il 30 settembre 1896 con l'inaugurazione della stazione di Stoccarda-Münster per aggirare la stazione centrale di Stoccarda. In precedenza, tutti i treni merci dovevano fare il giro della stazione centrale di Stoccarda, poiché l'edificio precedente della stazione principale era una stazione terminale, proprio come questa.
Quando fu inaugurata il 1 ottobre 1896, la linea era a binario unico, con le sottostrutture e le strutture ingegneristiche già predisposte per un secondo binario. A causa dell'aumento dei volumi di traffico, il 23 gennaio 1902 il governo chiese che fosse messo a disposizione un milione di marchi per la costruzione del secondo binario. Nell'inverno 1901/1902 circolavano ogni giorno circa 50 treni merci e cinque treni passeggeri. Con varie leggi degli anni 1902, 1903 e 1905, furono approvati per il progetto un totale di 1,8 milioni di marchi. Il 23 settembre 1904 fu messo in funzione il secondo binario. Nel 1933 anche il percorso fu elettrificato e integrato nel traffico suburbano di Stoccarda.
Fonte. Wikipedia

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🍰 Ohne en

24 aprile 2022

La cosiddetta Schusterbahn collega Untertürkheim e Kornwestheim, quindi la Schusterbahn quindi Kornwestheim
= funziona la salamandra

Tradotto da Google •

Alois 🚶

9 gennaio 2023

Ci sono 3 collegamenti in entrambe le direzioni al mattino e alla sera. Per il resto il percorso è utilizzato quasi esclusivamente da treni merci.

Tradotto da Google •

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