Memoriale della Werrabahn a Tiefenlauter

La ferrovia Eisenach–Lichtenfels è una ferrovia principale a binario unico della Turingia e della Baviera, originariamente costruita e gestita dalla Compagnia ferroviaria Werra. Conduce da Eisenach lungo la Werra via Meiningen a Eisfeld e precedentemente via Coburg a Lichtenfels. A causa del percorso e della ditta che lo ha costruito è chiamata anche Werrabahn. Il tratto da Coburg a Lichtenfels è elettrificato.Fonte: de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Eisenach%E2%80%93Lichtenfels

Nel 1841 il Granducato di Sassonia-Weimar-Eisenach ed i ducati di Sassonia-Coburgo e Gotha nonché Sassonia-Meiningen stipularono un trattato statale per costruire una linea ferroviaria da Eisenach a Coburgo. Nel 1845 venne stipulato un accordo con il Regno di Baviera per collegare la Ferrovia Werra alla Ludwig-Süd-Nord-Bahn di Lichtenfels e infine nel 1855 la neonata Compagnia Ferroviaria Werra ottenne la concessione per la costruzione e l'esercizio della linea.Fonte: de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Eisenach%E2%80%93Lichtenfels

La prima cerimonia inaugurale ebbe luogo a Grimmelshausen vicino a Themar il 18 febbraio 1856. L'intero percorso tra Eisenach e Coburg con una lunghezza di 130,1 km fu inaugurato solennemente il 1° novembre 1858. Furono costruiti 17 edifici di accoglienza, 10 rimesse per locomotive, un'officina aziendale, 22 case per i funzionari delle ferrovie, 128 case per i segnalatori, 179 attraversamenti stradali, 63 sottopassi e cavalcavia, 31 ponti e un tunnel vicino a Förtha. Fino a 8.470 operai (giugno 1858) erano impegnati nella costruzione della ferrovia. Il servizio ferroviario regolare iniziò il 2 novembre 1858 con 24 locomotive e 367 vagoni. Nel gennaio 1859 venne aperta la strada ai restanti 30 km fino a Lichtenfels. Tutte le strutture ingegneristiche sono state progettate fin dall'inizio per il funzionamento a doppio binario.Fonte: de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Eisenach%E2%80%93Lichtenfels