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Il vecchio rilevato ferroviario

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Il vecchio rilevato ferroviario

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    (23)

    103

    escursionisti

    1. Monastero di Langwaden – Chiusa presso Schwarze Brücke giro ad anello con partenza da Hülchrath

    10,7km

    02:44

    30m

    40m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Moderato

    Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Suggerimenti

    12 ottobre 2020

    Il terrapieno ferroviario conservato oggi ha una lunghezza di 13 km tra Holzheim e Rommerskirchen. Nella zona sono ancora presenti zone con ponti su sentieri e ruscelli.
    Prima della prima guerra mondiale, la linea ferroviaria era destinata al trasporto di lignite.
    Ora questo percorso è stato in gran parte pedonale o ciclabile.

    Tradotto da Google •

      20 novembre 2021

      Questa è la parte dell'argine ferroviario strategico dove i treni non circolavano mai e non venivano posati binari.

      de.wikipedia.org/wiki/Strategischer_Bahndamm

      Il terrapieno della ferrovia è oggi un monumento e può essere utilizzato come sentiero pedonale, in parte mulattiera e in parte ciclabile. Sfortunatamente, alcuni ponti sul lato di Rommerskirchen sono rotti, quindi devi accettare piccole deviazioni lì.

      Tradotto da Google •

        28 gennaio 2023

        Alcuni degli acciai qui raffigurati si trovano sul vecchio rilevato ferroviario. Tuttavia, non sono del tutto sicuro di quale sia il loro significato.

        Tradotto da Google •

          "La diga ferroviaria da Rommerskirchen a Holzheim illustra gli sviluppi economici e politico-militari nell'Impero tedesco prima della prima guerra mondiale. Progettata come linea di trasporto di lignite, la connessione acquisì importanza sovraregionale quando fu integrata nei piani per la ferrovia di soccorso Ruhr-Mosel. Fu quindi costruita da una prospettiva militare, poiché faceva parte della pianificazione strategica dell'esercito tedesco per la guerra contro la Francia. Nel periodo successivo alla guerra persa nel 1918, le ragioni della costruzione non erano più valide; mancavano i mezzi finanziari e le condizioni economiche. La costruzione fu interrotta silenziosamente nel dicembre 1923.

          Il rilevato ferroviario oggi conservato è lungo circa 13 chilometri tra Neuss-Holzheim e Rommerskirchen. Nella zona sono ancora visibili le aree delle stazioni ferroviarie, i ponti sui sentieri e sui corsi d'acqua e il collegamento con la linea da Colonia a Rheydt vicino a Rommerskirchen..."

          CONTINUAZIONE e ULTERIORI INFORMAZIONI:
          kuladig.de/Objektansicht/O-26860-20111207-2

          Tradotto da Google •

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