Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore di cammino e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza.Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità. Corrisponde approssimativamente a SAC 1.
Intermedio
Fino a 5 ore e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Sentieri prevalentemente accessibili. Corrisponde approssimativamente a SAC 2-3.
Difficile
Oltre 5 ore di cammino oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.Passo sicuro, calzature da montagna e conoscenze alpinistiche. Corrisponde approssimativamente a SAC 4-6.
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Servì principalmente come struttura di addestramento durante e dopo la seconda guerra mondiale. Chiusa nel 1959, la base non è più operativa e da allora è stata riconvertita ad uso civile.
La stazione RAF di Hednesford fu costruita appena a sud di Cannock Chase, sopra il villaggio di Hednesford nel 1938/39, su un terreno acquistato dal marchese di Anglesey. Dieci ufficiali e altri cinquanta gradi arrivarono a metà marzo 1939. Funzionava come Scuola di Formazione Tecnica n. 6. I meccanici della Royal Air Force e della Fleet Air Arm hanno ricevuto una formazione tecnica su una varietà di cellule e motori. La prima assunzione di tirocinanti arrivò nell'aprile 1939, trasferita dalla RAF Halton. Nel giugno 1939 Sir Kingsley Wood, Segretario di Stato per l'Aria, visitò il campo, che ormai contava già 1.700 tirocinanti. L'alloggio consisteva in baracche di legno (oltre 200 al loro apice). Tre grandi hangar "Hinaidi" ospitavano l'aereo didattico e c'era una grande officina con struttura in acciaio di 70.000 piedi quadrati (6.500 metri quadrati). Durante la guerra crebbe fino ad ospitare 4.000 tirocinanti e 800 dipendenti. Sebbene non avesse un vero e proprio aeroporto, almeno tre aerei didattici furono fatti atterrare sul campo sportivo del campo. Per servire il campo è stata costruita una piattaforma sulla linea ferroviaria locale a Moor's Gorse (Brindley Halt). La strada dalla fermata della ferrovia al campo era ripida e prese il nome di "Kitbag Hill". L'ultima assunzione per la Scuola di formazione tecnica n. 6 risale al 1947. Successivamente la RAF Hednesford divenne un centro di smobilitazione e un campo di transito, e poi un centro di spedizione, preparando il personale per le missioni all'estero.
Nel 1950 riaprì come Scuola di addestramento per reclute n. 11, dove molti militari nazionali ricevettero la formazione di base. Fu la prima base della maggior parte del personale lì negli anni Quaranta e Cinquanta. la maggior parte di loro è stata appena richiamata al grado AC2 (il grado più basso nella RAF) per i due anni di servizio nazionale nelle forze armate britanniche, noto in gergo come "square bashing camp". Alle nuove reclute nella RAF è stata impartita la formazione iniziale, che includeva il primo apprendimento dell'esercitazione sulla piazza d'armi della RAF con i fucili, un allenamento intensivo di forma fisica, addestramento nel combattimento terrestre e nella difesa sotto gli ufficiali sottufficiali del reggimento della RAF e alcune istruzioni sulla RAF e i suoi storia. Gli uomini mentre seguivano l'addestramento di base a Hednesford furono alloggiati in baracche di legno, ciascuna delle quali ospitava una ventina di uomini. Come al solito in qualsiasi campo di addestramento militare di base, la disciplina era molto più severa di quanto lo sarebbe in qualsiasi normale campo di addestramento operativo o commerciale. Le reclute normalmente trascorrevano un periodo di 8 settimane (più tardi 6 settimane) nella loro formazione a Hednesford prima di essere inviate al loro campo di "addestramento commerciale" altrove nel Regno Unito. Migliaia di coscritti varcarono i suoi cancelli fino al 1956.
Dieci giorni dopo l'ultima parata di svenimento alla RAF Hednesford, si trasferirono 800 rifugiati dalla rivolta ungherese del 1956, il primo gruppo di un totale di circa 1.200. La RAF inizialmente aiutò con le disposizioni per l'alimentazione sebbene il campo fosse gestito dai servizi sociali dello Staffordshire.
Nel 1958 il Ministero dell'Aeronautica annunciò l'intenzione di vendere il sito. Nell'aprile 1959 fu organizzata la vendita di tutti gli edifici mobili e le attrezzature del sito (ad eccezione della mensa degli ufficiali e di un piccolo numero di capanne nell'angolo nord-est). Ciò includeva la grande officina con struttura in acciaio (che è stata ricostruita nella vicina Chasetown) e gli Hinaidi Hangers. Il sito è stato trascurato per molti anni. Vari piani per la vendita del sito fallirono e stava diventando vandalizzato e pericoloso con i rifugi antiaerei ancora rimasti e l'aumento del cedimento dovuto ai vecchi lavori minerari. Nel 1962 parte del sito fu ripulita dal 213 Field Squadron Royal Engineers (TA) di Cannock e dal 293 Squadron di Stafford. I restanti edifici nell'angolo nord-est del sito furono utilizzati dall'Esercito come "Centro di addestramento n. 81 Week End" utilizzato dalle unità territoriali e cadette (furono aggiunti un bungalow del custode, un poligono di tiro e alcuni altri edifici). Nel 1963 il campo fu acquisito dal consiglio dello Staffordshire che fece demolire i restanti rifugi antiaerei e interrare il cedimento minerario. L'accesso al sito fu limitato per qualche tempo per consentire alla vegetazione e alla fauna selvatica di rigenerarsi, sebbene a volte fosse utilizzato per l'addestramento militare. esercitazioni e addestramento dei cani poliziotto. Il centro di formazione del fine settimana è stato chiuso. L'intera area del vecchio campo fa ora parte dell'Area di straordinaria bellezza naturale di Cannock Chase con un centro visitatori sul sito (aperto per la prima volta nel 1983).
Tradotto da Google •
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