Il traghetto collega le graziose città di Havel, Pritzerbe e Kützow. La traversata in bicicletta costa solo 1,50 euro. I tempi di percorrenza vengono pubblicati e solitamente si svolgono tutto il giorno in base alle necessità.
Un primo traghetto è menzionato a questo punto in documenti già nel 1385. I traghetti attraversavano l'Havel. L'attuale traghetto a motore è lungo 28 m, largo 7,5 m e ha un pescaggio di 0,5 m. Nei mesi estivi i traghettatori trasferiscono ogni giorno fino a 500 persone e 100 veicoli.
Il traghetto Pritzerbe collega il distretto di Pritzerbe e il distretto di Kützkow che gli appartiene attraverso l'Havel. Il traghetto è un traghetto per auto che non si muove liberamente ed è guidato da una catena. Il traghetto porta anche il nome Pritzerbe.
Essendo una delle città più antiche dell'Havel (più di 1050 anni) - situata direttamente sulle rive dell'Havel - Pritzerbe offre molto da vedere: la chiesa del paese, dotata di un organo rococò »Silbermann«, come il traghetto Havel al villaggio di Kützkow. Anche lo scaffale di nuova costruzione con la passeggiata Havel ha il suo fascino. Le belle facciate delle case già ristrutturate completano il carattere di piccola città. Gli appassionati di sport acquatici, in particolare, possono svolgere le loro attività nel campeggio Kützkow. Altri possono tenersi occupati noleggiando biciclette e barche. L'ufficio turistico ben arredato con un piccolo internet cafè fornisce a tutti i visitatori consigli e informazioni dettagliate.
Il Rohrweberei alla periferia della città - unico in Germania - merita sempre una visita e testimonia l'antico artigianato. Una vasta gamma di attività è a disposizione degli escursionisti, in particolare nella città di Seelensdorf con la sua posizione in gran parte idilliaca, lontano dal trambusto della vita quotidiana.
Il traghetto di Pritzerbe è un servizio di traghetti nella città di Havelsee e il nome del traghetto stesso. Collega il distretto di Pritzerbe e il vicino villaggio di Kützkow attraverso il fiume Havel. Il traghetto è un traghetto per auto con guida a catena. Il traghetto porta anche il nome di Pritzerbe.
Un collegamento in traghetto tra l'ex città di Pritzerbe, sulla riva orientale dell'Havel, e Kützkow, menzionato per la prima volta nel 1368 sulla riva occidentale, esisteva almeno dal 1385. La sua prima documentazione risale a quell'anno. Nei primi secoli, i traghetti venivano inizialmente utilizzati per attraversare l'Havel con pali.
Dalla fine del XVIII secolo, i passaggi di proprietà del traghetto sono stati registrati nei registri catastali della città di Pritzerbe. Nel 1788, il traghettatore Johann Friedrich Hartwig acquisì i diritti sul servizio di traghetti dalla Camera Reale della Guerra e dei Domini di Magdeburgo. Per via ereditaria, questi diritti passarono nel 1818 al commerciante August Wilhelm Friedrich Hartwig e nel 1834 alla sua vedova, Caroline Friederike, nata Hintze. Quest'ultima vendette i suoi diritti nel 1855 al commerciante Wilhelm Gottlieb Robert Hartwig. Nel 1883, il Presidente del Distretto di Diesberg autorizzò per la prima volta un traghetto a catena o a cavo. Per la gestione del traghetto a cavo veniva applicata una tariffa annuale di cinque Reichsmark. Il 27 dicembre 1922, il traghetto fu venduto in parti uguali ai proprietari terrieri Gustav von Schnehen di Kützkow e Botho von Knoblauch di Buschow, e al commerciante Friedrich Stimming di Pritzerbe. Il 3 luglio 1925, l'Associazione Turistica di Pritzerbe-Kützkow rilevò il traghetto e il 7 settembre 1932 la città di Pritzerbe ne divenne proprietaria.
Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, il traghetto esistente fu fatto saltare in aria dalle truppe tedesche, rendendo necessaria l'acquisizione di un nuovo traghetto dopo la guerra. Gli affittuari erano Wilhelm Schwarz, Fritz Dammasch e Walter Wernsdorf, che lavoravano su tre turni. Il nuovo traghetto era guidato da due cavi e tirato con morsetti di legno. Verso la fine degli anni '50 fu introdotto un traghetto a motore, alimentato da un motore diesel monocilindrico fino al 1990. A seguito di un aumento del contratto di locazione successivo alla motorizzazione del traghetto, il contratto fu risolto. L'operatore era inizialmente la città di Pritzerbe e ora è la città di Havelsee. Schwarz e Dammasch abbandonarono in seguito il servizio di traghetto, mentre Walter Wernsdorf continuò a lavorare come traghettatore per la città di Pritzerbe. Nel 1991, il traghetto fu sostituito da una nuova imbarcazione costruita dal cantiere navale Genthin, alimentata da un motore diesel bicilindrico da 30 cavalli. Questo motore aziona una lunga catena, disposta sul fiume tramite una frizione e delle ruote dentate. Il traghetto si trascina attraverso il fiume Havel utilizzando questa catena. Una fune metallica funge da guida e dispositivo di sicurezza. Nel 2014, il comune impiegava quattro operatori di traghetti. Durante i mesi estivi di punta, vengono trasportate fino a 500 persone e 100 veicoli al giorno. Il traghetto è lungo 28 metri, largo 7,5 metri e ha un pescaggio di 0,5 metri.