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Ingresso pedonale e ciclabile della Maastunnel (Rotterdam)

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Highlight • Ponte

Ingresso pedonale e ciclabile della Maastunnel (Rotterdam)

Consigliato da 80 escursionisti su 81

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    Le migliori escursioni verso Ingresso pedonale e ciclabile della Maastunnel (Rotterdam)

    4,9

    (29)

    187

    escursionisti

    1. Erasmusbrug Rotterdam – Vista sull'Erasmusbrug giro ad anello con partenza da Dijkzigt

    11,1km

    02:50

    40m

    40m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Moderato

    4,9

    (13)

    78

    escursionisti

    2. Vista della SS Rotterdam – Depot Boijmans Van Beuningen giro ad anello con partenza da Schiemond

    24,7km

    06:17

    80m

    80m

    Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Difficile

    4,7

    (18)

    63

    escursionisti

    3. Porto Vecchio di Rotterdam – Ponte Erasmus, Rotterdam giro ad anello con partenza da Marconiplein

    28,8km

    07:19

    80m

    80m

    Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Suggerimenti

    5 maggio 2021

    Il Maastunnel è il tunnel immerso più antico dei Paesi Bassi. Collega le rive della Nieuwe Maas a Rotterdam. Il tunnel comprende quattro tubi: due per le auto, uno per i ciclisti e uno per i pedoni. La costruzione iniziò nel 1937 e fu completata nel 1942. Ogni giorno più di 75.000 veicoli a motore e circa 7.000 ciclisti e ciclomotori, oltre a 150 pedoni, utilizzano questo tunnel.[2] Il Maastunnel costituisce quindi un collegamento importante nella rete stradale di Rotterdam. C'è un limite di velocità di 50 km/h per il traffico veloce. Il Maastunnel è alto 3,90 metri. I viadotti precedenti nella traversata del tunnel, sotto Maastunnelplein e Droogleever Fortuynplein, sono alti 3,60 metri. Succede regolarmente che camion troppo alti rimangano incastrati sotto questi viadotti.
    Gli architetti furono J.P. van Bruggen e Ad van der Steur.

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      22 marzo 2021

      Queste scale mobili sono fatte di legno e questo è molto speciale. Le scale sono state revisionate nel 2020.

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        5 maggio 2021

        Anni di accese discussioni precedettero la costruzione, tra il 1898 e il 1910. Tutti concordarono sulla necessità di un nuovo attraversamento del fiume, perché di fronte al Willemsbrug e al Koninginnebrug si creavano ingorghi. La discussione si è quindi concentrata principalmente sulla questione se debba essere costruito un ponte o una galleria. Alla fine c'era un servizio di traghetti che poteva trasportare anche auto, ma questo servizio di traghetti non poteva alleviare la folla sui ponti. Il comune di Rotterdam finalmente si fece strada alla fine degli anni '20: un tunnel si rivelò finanziariamente più attraente di un ponte, soprattutto per la grande altezza, 60 metri, che un ponte dovrebbe avere per non intralciare il traffico marittimo.

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