Primo tenente Odo Boeder, nato il 13.09. 1885, morto il 23/05/1914
Oberleutnant Boeder, Fliegerbatallion 2, e Leutnant Bernhard, Infanterie-Regiment 50 (IR50), hanno volato nel Gruppo C con una compagnia aerea Mercedes a due piani. La rotta di volo portava da Darmstadt via Francoforte a.M. attraverso il sud-ovest e l'ovest fino alla Germania settentrionale e tornava a Colonia.
Il 23 maggio 1914 era una giornata calda e afosa di inizio estate e la gente della regione di Osnabrück avrebbe ricordato questo giorno per molto tempo a venire.
Il volo Prince Heinrich 1914, l'evento aeronautico più pesante prima della prima guerra mondiale, ha avuto luogo il 23 maggio nell'ultima tratta da Amburgo a Colonia, con scalo a Minden, sopra l'Osnabrücker Land. La gente rimase per ore davanti alle proprie case per assistere a questo straordinario evento dell'epoca.
Intorno alle 14:00 si stava preparando un massiccio fronte temporalesco, prima da sud-ovest, ma poi anche da altre direzioni.
Un solo biplano si avvicinò al Dörenberg e cercò di evitare la tempesta. Testimoni oculari hanno riferito all'epoca che il pilota ha tentato di sorvolare la tempesta. Il registratore di altitudine successivamente trovato nell'aereo mostrava un'altitudine di 1400 m. Non essendo più possibile evitare il temporale, il pilota ha tentato un atterraggio di emergenza. La planata dell'aereo è diventata sempre più ripida e alla fine si è conclusa con un incidente. Il punto d'impatto è stato sullo Strubberg vicino a Borgloh nel sottobosco ai margini di una foresta.
L'osservatore, il tenente Bernhard di Breslavia, morì immediatamente, il pilota, il tenente Boeder di Halle an der Saale, morì poco dopo.
I corpi dei due membri dell'equipaggio sono stati portati all'ospedale della guarnigione di Osnabrück lo stesso giorno e disposti per essere trasferiti nelle loro città d'origine il lunedì successivo.
La marcia funebre dall'ospedale alla stazione ferroviaria si è svolta con gli onori militari, accompagnati dai notabili della città, dal corpo degli ufficiali e dai membri della società di sport aerei.
Il 23 maggio 1914, diverse macchine effettuarono un atterraggio di emergenza nell'Osnabrücker Land durante il temporale. Si è verificato un altro incidente, ma l'equipaggio è sopravvissuto quasi illeso.
La maggior parte delle macchine è stata successivamente in grado di continuare il volo per Münster.
La direzione della competizione del volo Prince Heinrich ha ringraziato l'oste Tewes a Wellendorf vicino a Borgloh per il supporto che aveva dato all'aereo precipitato e al suo equipaggio e ha consegnato una targa d'onore in segno di gratitudine per i servizi resi.
Pochi mesi dopo la competizione, iniziò la prima guerra mondiale e gli eventi del volo del principe Heinrich furono dimenticati.
Quindici anni dopo, il 23 maggio 1929, il club di casa Borgloh eresse una lapide nel luogo in cui i due aerei si schiantarono e il "Ring der Flieger Osnabrück", l'organizzazione degli ex aviatori della prima guerra mondiale, inaugurò la lapide con una piccola festa.
Riferimento:
Hans Gerd Rabe, Osnabrück Communications Volume 76, Osnabrück 1969
Marton Szigeti, Archivio Flugrevue, Bonn
Martin Frauenheim, Archivio regionale dell'aviazione, Hagen a.T.W.
Manfred Hermeling, Archivio regionale dell'aviazione, Hasbergen Peter Supf, The Book of German Flight History Volume 2, Stoccarda 1958
Rapporti stampa dai giornali Osnabrück
Libretto informativo sul volo Prince Heinrich del 1914
Lettera della direzione del concorso all'oste Tewes Wellendorf, 1914
Fu solo il 30 giugno 1929 che l'allora "Heimat- und Beautification Association Borgloh" eresse un monumento in pietra fatto di massi e una croce di pietra, che si dice risalga al XII secolo, poco dopo la sua fondazione nello stesso anno a questo luogo solitario con l'aiuto delle associazioni Borloh e si dice che si trovasse nel cimitero del primo insediamento della vecchia Borgloh am Königsbach.
Sul grande masso al centro del monumento c'è l'iscrizione:
Le due descrizioni sopra dicono quasi tutto. Per un appassionato di antichità, potrebbe essere molto interessante anche la croce che sovrasta le lapidi commemorative. Si dice che provenga da un cimitero e potrebbe avere 800 anni.
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