Nel 1667 iniziò la costruzione del trampolino di Soletta con la posa della prima pietra della Riedholzschanze. Le ridotte suburbane seguirono dal 1685/1686 (Fig. 1). Dapprima furono affrontati i tre bastioni Kuhschanze, Kornhausschanze e Turnschanze, e dal 1689 anche l'Outer Berntor. Infine, intorno al 1700, fu costruito l'ultimo bastione: il Krummturmschanze. Problemi tecnici e finanziari ritardarono fino al 1714 circa l'inizio dei lavori di costruzione dei fossi e delle opere annesse che costeggiavano l'anello dei bastioni. Intorno al 1727 – dopo circa 60 anni di lavori – i lavori del trampolino di Soletta furono in gran parte completati (Schubiger 1994, 192– 215). .
Le numerose guerre del XVII secolo portarono alla costruzione dei bastioni: la Guerra dei Trent'anni dal 1618 al 1648, ma anche la Guerra dei contadini del 1653 e la prima guerra di Villmerger del 1656. È interessante notare che Soletta fu completamente fortificata nel sistema di bastioni funzionava come solo città più grandi come Zurigo e Ginevra facevano altrimenti (Schubiger 1994, 217). La città era circondata da sette bastioni pieni e quattro mezzi bastioni con le mura di trincea (tende) nel mezzo. Un fossato largo da 30 a 50 metri e profondo 5 metri circondava il complesso monumentale. Nella città vecchia, sulla riva sinistra, gli edifici annessi si estendevano ben oltre l'odierna Westbahnhofstrasse a ovest, fino alla Werkhofstrasse a nord e fino a Baselstrasse a est. In periferia, sulla riva destra dell'Aare, la cintura di Schanzen si estendeva da Krummturmstrasse a ovest fino alla Rötibrücke a est. Verso sud, le capanne arrivavano fino alla Zuchwilerstrasse e alla stazione centrale.
Mentre i bastioni barocchi della città vecchia, a nord dell'Aare, erano strettamente basati sulle fortificazioni della città medievale, a sud dell'Aare coprivano un'area molto più ampia dei sobborghi dell'epoca. Qui è stata pianificata un'espansione della città sul Kreuzacker, in particolare per i nuovi residenti. Tuttavia, questo "nuovo Vorstatt" non poteva essere realizzato. Nonostante il nuovo Kreuzackerbrücke costruito intorno al 1698/99, i nuovi residenti, con poche eccezioni, preferirono vivere nel centro storico (Schubiger 1994, 86–88).
Senza mai essere servite a difesa della città, le ridotte furono demolite tra il 1835 e il 1905 per motivi economici, urbanistici e di traffico. La demolizione ha richiesto quasi quanto la costruzione! Intorno al 1856, la linea ferroviaria Herzogenbuchsee – BieI iniziò la demolizione dei trampolini per il salto con gli sci nel sobborgo. A quel tempo, la cortina muraria tra il Kuh- e il Krummturmschanze fu violata e lo Schanzengraben si riempì. Nel 1861–1863 seguì la demolizione dell'Outer Berntor e nel 1875–1877 la Kuhschanze e il bastione Kornhaus furono demoliti. La demolizione del trampolino di Soletta si concluse con la macinazione del trampolino da ginnastica intorno al 1905 (Schubiger 1994, 91–95, 103, 105).
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