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Chiusa di Artlenburg e ponte B 209 sul Canale Laterale dell'Elba

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Consigliato da 70 ciclisti MTB su 76

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    I migliori percorsi MTB verso Chiusa di Artlenburg e ponte B 209 sul Canale Laterale dell'Elba

    5,0

    (1)

    13

    ciclisti

    1. Stintmarkt Lüneburg – Inselsee giro ad anello con partenza da Lüneburg

    36,8km

    02:26

    110m

    Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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    Intermedio

    Giro in MTB intermedio. Adatto a ogni livello di allenamento. Richieste abilità di guida avanzate.

    Intermedio

    Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

    Intermedio

    Suggerimenti

    24 luglio 2020

    Il canale laterale dell'Elba è stato inaugurato il 15 giugno 1976 dopo otto anni di costruzione. Lo scopo principale della costruzione del canale era quello di creare un collegamento tra l'Elba e il canale Mittelland all'interno della Repubblica federale di Germania, perché il collegamento originale - il raccordo idroviario di Magdeburgo - era nella DDR durante la divisione della Germania.

    La costruzione serviva anche per creare un ostacolo per le truppe corazzate in direzione est-ovest. Gli argini del canale sono stati realizzati come barriera per le cisterne provenienti da est, da ovest gli argini verso est sono carrabili in alcune zone.

    Alcuni dei ponti erano o sono ancora dotati di pozzi esplosivi e c'erano o sono ostacoli anticarro nei sottopassi. Dalla riunificazione tedesca, il canale non è stato utilizzato solo come scorciatoia tra l'Elba settentrionale e il canale Mittelland occidentale, ma anche sulla strada tra l'Elba settentrionale e il canale Mittelland orientale quando l'Elba è bassa tra Schnackenburg e Magdeburg.

    La sezione di confluenza sotto l'argano della nave è bloccata dalla barriera di Artlenburg al km 114,74 contro le inondazioni dell'Elba a livelli d'acqua superiori a NN + 8,0 m.


    Fonte:

    de.wikipedia.org/wiki/Elbe-seitenkanal

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