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Vecchio ponte ferroviario di Wesel

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Vecchio ponte ferroviario di Wesel

Highlight • Ponte

Vecchio ponte ferroviario di Wesel

Consigliato da 2552 ciclisti su 2652

Questo Highlight si trova in una zona protetta

Controlla le norme vigenti: Rheinaue zwischen Büderich und Perrich

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Posizione:Regione del Basso Reno, Düsseldorf, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Vecchio ponte ferroviario di Wesel'

4,7

(370)

1.587

ciclisti

1. Rhein-Auen-Schleife der Römer-Lippe-Route Wesel - Bislich - Xanten – Tagestour Hohe Mark RadRoute

23,8km

01:25

50m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,7

(363)

1.926

ciclisti

2. Riserva naturale Bislicher Insel – Niederrheinbrücke Wesel giro ad anello con partenza da Wesel Rheinpromenade

32,1km

02:04

80m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,5

(88)

490

ciclisti

3. Niederrheinbrücke Wesel – Riserva naturale Bislicher Insel giro ad anello con partenza da Xanten

31,4km

01:58

90m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Hombi

5 agosto 2020

Lo storico ponte ferroviario Wesel fu costruito tra il 1872 e il 1874 e durante la sua esistenza era il ponte sul Reno più settentrionale della Germania. Vale sicuramente la pena dare un'occhiata a destra.

Tradotto da Google •

Rainer

29 aprile 2021

Il 31 dicembre 1874 fu inaugurato il ponte ferroviario lungo 1950 metri. A quel tempo era il ponte più lungo della Germania. Nel 1881 fu aperta la stazione di Büderich sulla tratta Wesel – Venlo, dove un anno dopo si fermarono i treni Boxteler Bahn. Il cippo di confine '0' della linea ferroviaria Wesel - Boxtel, lunga quasi 100 km, era molto vicino alla stazione. Nel 1926 e nel 1927 il ponte ad arco sul Reno fu sostituito da un nuovo box bridge con un solo molo per ampliare il passaggio per la navigazione. Allo stesso tempo, il ponte è stato adattato per pesi dei treni più elevati. Alla fine della seconda guerra mondiale, questo ponte ferroviario era l'ultimo collegamento attraverso il Reno sotto il controllo tedesco. La mattina del 10 marzo 1945, il ponte fu fatto saltare in aria dagli ingegneri tedeschi per impedire l'avanzata degli Alleati. Il ponte ferroviario non fu ricostruito dopo la guerra perché non c'erano collegamenti internazionali e il traffico passeggeri e merci si spostava sempre più dalla ferrovia alla strada. Nel 1968 fu rimosso il pilastro che si trovava in mezzo al fiume. I vecchi viadotti sono oggi tutelati come monumento e ricordano l'imponente costruzione del ponte.

Tradotto da Google •

Koga-Willi 🚲👣🇺🇦

19 aprile 2021

Un'attrazione speciale sono i resti dello storico ponte ferroviario (Boxteler Bahn)
Un tempo uno dei collegamenti ferroviari più importanti del Basso Reno.

Tradotto da Google •

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Gepflasterter Deichweg-Abschnitt mit Weitblick

Ruins of the Wesel Railway Bridge

Niederrheinbrücke Wesel

View of the Niederrhein Bridge Wesel

Lippemündung Nature Reserve

View of the Old Wesel Railway Bridge

Vecchio ponte ferroviario di Wesel

1. Rhein-Auen-Schleife der Römer-Lippe-Route Wesel - Bislich - Xanten – Tagestour Hohe Mark RadRoute

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