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Sentiero Decauville (Bardonecchia – Val Fredda)

Sentiero Decauville (Bardonecchia – Val Fredda)

In evidenza (Segmento) • Sentiero

Sentiero Decauville (Bardonecchia – Val Fredda)

Consigliato da 31 ciclisti su 32

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I migliori percorsi ciclabili che includono il segmento 'Sentiero Decauville (Bardonecchia – Val Fredda)'

4,7

(7)

130

ciclisti

1. Bivio Decauville – Diga di Rochemolles giro ad anello con partenza da Bardonecchia

32,5km

03:02

970m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

5,0

(2)

ciclisti

2. Diga di Rochemolles – Bivio Decauville giro ad anello con partenza da Bardonecchia

18,3km

01:36

290m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

alvento – italian cycling magazine

28 settembre 2023

Questo splendido sentiero sterrato è stato ricavato dal sedime di una vecchia ferrovia industriale, nota come Decauville, dal nome dell'ingegnere che inventò questo tipo di trasporto su rotaie negli anni Settanta dell'Ottocento, Paul Decauville. Negli anni Venti e Trenta del Novecento questa ferrovia sul torrente Rochemolles serviva per la costruzione della diga di Sallarce ed era parte delle opere che avrebbero condotto all'elettrificazione della ferrovia del Frejus. Per attraversare il rio Almiane vi è un notevole ponte di legno.

Befembeker

30 agosto 2023

Il termine Decauville è associato al tipo di ferrovia di tipo portatile a scartamento ridotto (600 mm), presentata al mondo nel 1878 da Paul Decauville.
I lavori per la realizzazione della strada sulla quale doveva viaggiare la piccola ferrovia Decauville iniziarono nel 1919 e terminarono nel 1921. Contemporaneamente alla posa della strada sterrata venne realizzato un canale derivatore, parallelo al manto stradale, che aveva l’indispensabile funzione di portare l’acqua ai tre bacini situati in località Frejusia. All’interno del canale correva ancorato il cavo della linea telefonica diga – bacini. I binari erano adagiati direttamente sullo sterrato e la stabilità era assicurata dall’interramento delle traversine. A causa dell’elevato rischio valanghe la “ferrovietta” veniva utilizzata solo nel periodo estivo. Il ponte sul Rio Almiane, ancora in funzione nel 1964, veniva completamente smontato e trasportato sui vagoncini fino ai Bacini dove sostava per tutto l’inverno. Durante questo periodo i rifornimenti ed il cambio del guardiani avvenivano all’interno del canale derivatore che veniva svuotato per consentirne il passaggio.

Dal libro “Rochemolles – La Decauville, la diga, la strada e la luce” di Edoardo Tripodi e Walter Re

Enrico Maccarini

5 luglio 2020

Percorso in falsopiano lungo una parte della vecchia ferrovia industriale di Rochemolles (1915) a scartamento ridotto (Decauville) realizzata dalle Ferrovie dello Stato per la costruzione della diga di Sallarce, nell'ambito dell'eletrificazione della ferrovia del Frejus

it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_di_Rochemolles

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Dettagli

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Distanza 5,90 km

Salita 380 m

Discesa 330 m

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