Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.
Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore in sella e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.
Intermedio
Fino a 5 ore in sella e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
Difficile
Oltre 5 ore in sella oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Intermedio
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Oltre 5 ore in sella oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Filo della morte, testimone silenzioso dei mezzi di distruzione tedeschi
Si tratta di una ricostruzione lunga 200 metri del Doodendraad che fu costruito dai tedeschi nell'estate del 1916 per impedire il "traffico di confine indesiderato" tra i Paesi Bassi neutrali e il Belgio occupato. Tra i traffici indesiderati rientrano: soldati disertori, anche giovani patrioti che volevano arruolarsi volontari nell'esercito belga, spie, contrabbandieri di lettere e altri, cittadini comuni che non potevano più far fronte mentalmente e fisicamente all'occupazione.
La prima barriera di filo elettrico esisteva già prima, a metà del 1915, a sud dei comuni allora separati di Hamont e Achel. Di conseguenza, i comuni si sono ritrovati in una sorta di terra di nessuno. Fino all’estate del 1916, quando gli occupanti tedeschi posero fine a tutto ciò. Il Doodendraad correva dal Drielandenpunt a Vaals fino alla costa belga. Potete immaginare quali scene terribili siano avvenute qui. Sulla pista vicino a Hamont-Achel sarebbero morte 17 persone su questo filo.
Si sa che lungo tutto questo “confine” ci furono più di 1.000 vittime, per la maggior parte cittadini comuni. Sembra improbabile, ma molte altre migliaia, secondo quanto riferito, fino a 20.000 persone, riuscirono a superare la barriera tutte intere. Per passare in sicurezza, ad esempio, è stata utilizzata una struttura di gomma e alcuni sono riusciti addirittura a saltare nei Paesi Bassi con... un palo.
La barriera era sorvegliata da soldati tedeschi più anziani, a volte feriti.
Costruzione ingegnosa:
La costruzione consisteva solitamente in 5 o 7 file di filo di ferro su pali di legno alti fino a 2 metri. Tra i fili c'era uno spazio di circa 30 centimetri. Il filo inferiore era teso a 25 centimetri da terra. C'erano tre file una accanto all'altra, quelle esterne servivano da deterrente. Quello centrale aveva vasi di porcellana che fungevano da isolanti. Il filo conteneva un'alta tensione di almeno 2000 volt di corrente alternata, paragonabile all'impatto di un fulmine. Ogni 50 metri un palo forniva energia elettrica.
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