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Stazione di Wuppertal-Wichlinghausen

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Stazione di Wuppertal-Wichlinghausen

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    4,6

    (18)

    162

    escursionisti

    1. Viadotto di Carnaper Straße – Viadotto Bartholomäusstraße giro ad anello con partenza da Oberbarmen Bahnhof

    13,7km

    03:43

    190m

    190m

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Percorso escursionistico per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Intermedio

    Suggerimenti

    1 ottobre 2020

    La stazione ferroviaria di Wuppertal-Wichlinghausen era un nodo delle ferrovie federali tedesche a est di Wuppertal, oggi distretto di Oberbarmen. La stazione era originariamente chiamata Oberbarmen ed è stata chiusa negli anni '90. Il sito della stazione è stato riproposto e parzialmente ricostruito negli anni 2010 e esistono ancora relitti ferroviari lungo la linea ferroviaria settentrionale.

    Sulla storia:
    el 15 settembre 1879 la stazione fu aperta con il nome di Ober-Barmen Rh e apparteneva all'allora comune autonomo di Barmen. Nel 1890 fu tracciato il percorso per Rittershausen (l'odierna stazione di Oberbarmen), trasformando la stazione in una stazione a cuneo. Verso la fine del 19° secolo alla stazione fu dato il nome di quartiere Wichlinghausen e fu quindi chiamata Barmen-Wichlinghausen. Alla stazione fu dato il nome definitivo solo nel 1929, quando le comunità e le città di Vohwinkel, Elberfeld e Barmen, Ronsdorf e Cronenberg e i loro distretti associati furono fuse in quella che oggi è la città di Wuppertal.[1]


    La stazione è stata chiusa ai servizi passeggeri il 27 settembre 1991, quasi 112 anni dopo l'apertura. Il traffico merci è stato quindi servito dallo scalo merci Wuppertal-Langerfeld fino alla completa chiusura della stazione nel 1995.[1]

    Zona stazione convertita 2013
    Nel 2007, il movimento Wuppertal ha allestito a titolo di esempio un tratto di pista ciclabile all'interno della stazione.[1] Negli anni seguenti ricostruì l'intera Nordbahntrasse come pista ciclabile e pedonale, e in seguito anche la cosiddetta Schwarzbachtrasse. Entro il 2017 è stata sviluppata una nuova area residenziale ("Altopiano di Bergisches") sul piazzale di smistamento di circa 10 ettari[2] ed è stato allestito un piccolo parco a sud. La più grande struttura di parkour all'aperto della Germania, il Parkour Plateau, è stata costruita per 370.000 euro in collaborazione tra la città di Wuppertal, la scena sportiva locale, il vicino centro scolastico orientale, il dipartimento di scienze dello sport della Bergische Universität e l'esperto di parkour Sebastian Gies.[3 ] I binari della ferrovia nord con copertura saranno ancora lì nel 2021 e integrati nel sistema.


    Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Wuppertal-Wichlinghausen

    Tradotto da Google •

      13 novembre 2020

      Grande sviluppata vecchia linea ferroviaria in disuso. Uno dei pochi percorsi ciclabili ed escursionistici con poca pendenza nel Bergisches Land. Una direzione conduce attraverso il paesaggio urbano di Wuppertal in direzione di Vohwinkel, nell'altra direzione la linea ferroviaria conduce in campagna fino alla stazione di separazione di Schee e da lì a Hattingen o Silschede.

      Tradotto da Google •

        Wichlinghausen era la stazione di Wuppertal più orientale sulla rotta della compagnia ferroviaria renana (REG, a volte RhE o in Wuppertal "Nordbahn" come prodotto dei media). È stato istituito quando la linea è stata istituita nel 1879.

        La linea del Reno è stata finalmente chiusa al traffico passeggeri alla fine di settembre 1991 e un anno dopo anche al traffico merci.

        Fonte e ulteriori informazioni sull'ex stazione ferroviaria: bahnen-wuppertal.de/html/bahnhof-wichlinghausen.html

        Tradotto da Google •

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