Questo valico di frontiera è probabilmente uno dei più conosciuti, ma anche uno dei più belli tra l'Austria e la Repubblica Ceca. Nella monarchia il confine tra Moravia e Bassa Austria (Austria sotto l'Enns) era aperto e permeabile attraverso il ponte di ferro costruito negli anni '70 dell'Ottocento, e anche dopo l'emergere della prima Cecoslovacchia e delle prime repubbliche austriache e la costruzione delle due dogane, prevalse ancora fino al 1945 un vivace traffico di frontiera (dopo l'annessione delle aree tedesco-morave al Reich nazionalsocialista (Grande) tedesco e quello che allora era il Basso Danubio nell'ottobre 1938, il confine era ovviamente temporaneamente scomparso). Nel 1945 il confine al ponte fu chiuso dopo il ristabilimento della Repubblica Cecoslovacca (i residenti tedeschi della Moravia di Čížov/Zaisa furono espulsi attraverso questo confine nel maggio 1945). Nel corso dell'emergere della "cortina di ferro" durante la Guerra Fredda dopo il 1948, il confine fu sigillato ermeticamente dalla CSSR. L'area fino a Čížov era un'area riservata. Ancora oggi a Čížov è possibile vedere un ultimo residuo di filo spinato e una torre di avvistamento. Il manto stradale del ponte è stato rimosso, rendendolo impraticabile. Per inciso, i bunker parzialmente visibili sul lato ceco non risalgono a questo periodo, ma fanno parte del "muro di confine cecoslovacco" degli anni '30, che fu costruito di fronte alla politica estera sempre più aggressiva dello stato nazista (una legittima preoccupazione data gli eventi dell'ottobre 1938 e del marzo 1939 con l'occupazione della Cecoslovacchia). Per decenni il ponte cadde in rovina. Ho ancora in testa l'immagine della fine degli anni '80: il ponte sul lato ceco era arrugginito fino al centro - sul lato austriaco si sarebbe dovuto fare almeno uno sforzo improvvisato per preservarlo. Dopo la svolta del 1989/1990, il confine è stato riaperto e il ponte è stato riparato su entrambi i lati. Ora la parte ceca è stata rinnovata di fresco e più bella di quella austriaca - oggi, circa 30 anni dopo, queste differenze non sono quasi più riconoscibili, a parte le diverse sfumature di verde. Dal momento che c'è molto traffico pedonale e ciclistico al valico di frontiera e sul ponte, soprattutto nei mesi estivi, è necessario regolare di conseguenza la velocità con la bicicletta da corsa.