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Ponte della Ringbahn sulla Pegnitz

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Ponte della Ringbahn sulla Pegnitz

105 persone hanno consigliato questo luogo

Consigliato da 105 escursionisti su 110

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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Posizione:Media Franconia, Baviera, Germania

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Le migliori escursioni verso Ponte della Ringbahn sulla Pegnitz

4,0

(5)

141

escursionisti

1. Ruota idraulica sulla Pegnitz – Café Campo Eis giro ad anello con partenza da Maximilianstraße

7,85km

02:01

30m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,4

(8)

escursionisti

2. Ponte Quellensteg Itinerario ad anello da Fürth Jakobinenstraße

6,82km

01:46

40m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

escursionisti

3. Pegnitztalweg Itinerario ad anello da Eberhardshof

5,07km

01:18

20m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

🚲CyklistCR🚲

6 marzo 2022

La Ringbahn Nürnberg è l'anello merci che gira intorno al centro di Norimberga a una distanza di tre o quattro chilometri.

Il 1 luglio 1899, la prima parte del "Nordring" seguì da Norimberga Est (sulla linea ferroviaria Norimberga-Cheb) via Norimberga nord-est fino alla stazione di Norimberga nord. Questo fu collegato al Südring il 1 maggio 1900, con l'apertura della rotta dozzina – Mögeldorf/Ostbahnhof.

La "chiusura dell'anello" avvenne finalmente in due fasi: il 1 maggio 1905 fu aperta l'estensione da Norimberga nord a Norimberga nord-ovest, il 1 ottobre 1910 seguì l'ultimo tratto da Norimberga nord-ovest allo svincolo Muggenhof e da lì a Fürth (alla linea ferroviaria Norimberga–Bamberg) e via Großreuth fino alla parte meridionale già esistente della Ringbahn. Questo ha completato l'anello lungo circa 30 km.

La parte meridionale della Ringbahn era a doppio binario già nel 1903 e nel 1935 il tratto dalla stazione principale attraverso la dozzina di laghetti e scalo di smistamento fino alla linea ferroviaria per Augusta fu elettrificato. Per la costruzione del campo di raduno del partito nazista nell'area tra Luitpoldhain, dozzina di stagno e Langwasser, il collegamento dallo scalo di smistamento alla linea ferroviaria Norimberga–Ratisbona fu spostato di 1,6 km a sud-est nel 1938: il collegamento originale era da l'estremità occidentale del cortile d'ingresso, che conduce in un arco a nord del quartiere Passed the Zollhaus e divisa a livello dello Stadionbad per unirsi alla ferrovia Norimberga-Ratisbona in direzione di Ratisbona o lungo l'odierna colonia di giardini in direzione di Stazione centrale di Norimberga. Il nuovo percorso si collega all'estremità est della stazione d'ingresso, quindi svolta a sinistra e corre a destra attraverso quello che oggi è il distretto di Langwasser (allora: Märzfeld a nord e campo SA a sud del percorso), per diramarsi dopo il cavalcavia su Gleiwitzer Straße e per incontrare la linea ferroviaria per Ratisbona. La stazione Zollhaus esistente è stata trasferita sulla nuova rotta ed è stata costruita una nuova stazione a Märzfeld (oggi: Norimberga-Langwasser) per poter trasportare la folla prevista da e verso le conferenze annuali del partito.

de.wikipedia.org/wiki/Ringbahn_N%C3%BCrnberg

Tradotto da Google •

3 aprile 2022

Molte informazioni su bahnrelikte.net/strecken/5923.php

Tradotto da Google •

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