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Linea ferroviaria Montzenroute

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Linea ferroviaria Montzenroute

Highlight • Struttura

Linea ferroviaria Montzenroute

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Posizione:Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Linea ferroviaria Montzenroute'

5,0

(1)

ciclisti

1. Chiesa di San Giacomo (Aquisgrana) – Vista su ovest Aquisgrana giro ad anello con partenza da Aachen Schanz

10,8km

00:44

130m

120m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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ciclisti

2. Lago del Parco Hangeweiher – Vista su ovest Aquisgrana giro ad anello con partenza da Aachen Hauptbahnhof

10,3km

00:42

110m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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3,0

(1)

ciclisti

3. Karlsgarten at Gut Melaten – Hollandwiese, Aachen-Hörn giro ad anello con partenza da Aachen Schanz

11,2km

00:49

140m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Oliver🌍

3 maggio 2020

La ferrovia Aquisgrana–Tongeren è una linea ferroviaria belga-tedesca che serve il traffico merci da Tongeren in Belgio alla stazione di Aquisgrana Ovest in Germania. L'ulteriore linea ferroviaria da Aquisgrana via Montzen e Tongeren ad Anversa è anche conosciuta come la rotta del Montzen. Il percorso a doppio binario ha uno scartamento di 1435 millimetri (scartamento normale) ed è elettrificato con linee aeree. Nella rete ferroviaria belga SNCB si chiama Spoorlijn 24.

Tradotto da Google •

Alwin R 🚲

6 novembre 2023

Il 29 luglio 1872 la Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft mise in funzione la linea ferroviaria Aachen–Bleyberg–Welkenraedt. Parte di questo percorso comprendeva il tunnel Gemmenicher lungo 869 metri, ora utilizzato dalla linea Montzen, nonché la rampa che porta da Aquisgrana al tunnel con una pendenza del 17 per mille.

A causa delle condizioni topograficamente difficili causate dalla rampa Ronheid sulla linea tra Aquisgrana e Liegi, completata nel 1843, i governi belga e tedesco si accordarono nel 1903 per migliorare i collegamenti ferroviari tra il Regno del Belgio e l'Impero tedesco. A tal fine, il Belgio ha progettato una tangenziale merci da Bruxelles ad Aquisgrana. Questo era più corto di quello esistente e aveva una pendenza minore. Poiché a Liegi e a Verviers vi era una forte resistenza alla tratta perché le città temevano per la qualità dei loro collegamenti ferroviari, il governo belga si astenne dall'attuarla.

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