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Le Doubs

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Le Doubs'

4,8

(177)

1.004

ciclisti

1. Citadella di Besançon – Canal du Rhône au Rhin giro ad anello con partenza da Saint-Vit

101km

06:03

610m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,9

(63)

629

ciclisti

2. Thoraise Canal Tunnel – Citadelle de Besançon giro ad anello con partenza da Byans

51,7km

03:11

450m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,7

(75)

439

ciclisti

3. Le long du Doubs – Citadelle de Besançon giro ad anello con partenza da Roche-lez-Beaupré

166km

09:52

1.000m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Luc Gesell

8 febbraio 2022

Oltre al suo interesse per la navigazione, la chiusa di Velotte merita di soffermarsi un po' per il suo potenziale ornitologico.

La chiusa è infatti un punto di riferimento per aironi cenerini e cormorani. E se ti prendi il tempo, potresti anche vedere i riflessi blu e arancio dei martin pescatori che volteggiano intorno al fiume Doubs.

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🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓

7 marzo 2020

Situata a valle di Besançon, il progetto della chiusa delle Velotte, redatto nel 1822, prevede una diga con un dislivello di 1,40 m, con chiusa per il galleggiamento del legname, e una chiusa con camera di compensazione per la navigazione. Le macerie devono essere prelevate da una cava vicina, sulla sponda destra, e le pietre tagliate dalle cave della cittadella. L'opera fu assegnata il 16 agosto 1824 a Claude-Guillaume Boin, di Limonest (Rhône), autore del grande ponte di Dole. Cominciarono nel 1825 e furono completati nel 1827. L'adozione della legge Freycinet nel 1888 richiedeva l'allungamento delle chiuse a 38,50 m di lunghezza utile e l'ottenimento di un pescaggio minimo di 2 m sui busk. . . Il funzionamento della chiusa è stato elettrificato nel 1964-1965, sotto la direzione dell'ingegnere Lanchy, dalla SARL Ateliers Dagot, di Arc-lès-Gray (Haute-Saône), poi automatizzato nel 1992. https:// /www. pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/IA25000424

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Jürgen 🍦🫏

19 maggio 2023

Pista ciclabile molto bella - ma attenzione chi attraversa il tunnel può perdere Besancon.

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