I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Stazione fantasma di Beimoor (stazione della U-Bahn abbandonata e rifugio per pipistrelli)'

4,3

(24)

104

ciclisti

1. Parco di Jersbek – Foresta di Jersbek giro ad anello con partenza da Großhansdorf

39,7km

02:23

120m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,4

(24)

113

ciclisti

2. Strada forestale presso Großhansdorf – Castello di Ahrensburg e Parco del Castello giro ad anello con partenza da Bargteheide

27,9km

01:44

90m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,5

(31)

ciclisti

3. Strada forestale presso Großhansdorf – Bel percorso sulla vecchia ferrovia giro ad anello con partenza da Großhansdorf

36,2km

02:10

120m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

Suggerimenti

JR56

3 settembre 2021

Se viaggi ad Amburgo con la linea 1 della metropolitana, conosci l'indicazione "Großhansdorf" sui treni. Ma il luogo appena dietro il confine orientale con lo Schleswig-Holstein non doveva originariamente essere il capolinea della U 1. All'inizio del XX secolo è prevista la costruzione di un'altra stazione chiamata Beimoor sulla cosiddetta linea Walddörfer. Ed è anche costruito, ma mai messo in funzione. Di questo capolinea restano oggi solo il solaio della piattaforma sul rilevato ferroviario e la galleria di accesso murata.
Tuttavia, ancora oggi è ancora un edificio imponente. Quando l'ho superato per la prima volta, non ho potuto fare a meno di fermarmi a guardarlo. All'epoca non ne conoscevo il significato e all'inizio pensavo fosse un vecchio ponte ferroviario... ma non c'era una controparte dall'altra parte della strada. Solo più tardi ho appreso il significato corretto.

Fonte e altre informazioni interessanti:

ndr.de/geschichte/schauplaetze/Beimoor-der-Geisterbahnhof-der-Hamburger-U-1,beimoor100.html

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Jan67SH

19 ottobre 2019

Prima della prima guerra mondiale era effettivamente previsto di estendere la rotta U1 a Großhansdorf di altre 2 stazioni. Fino a una casa progettata nella foresta per disabili mentali. Questa stazione era già stata costruita. Con scale a piattaforma e stazione di servizio. I binari erano già a posto e alcuni treni devono aver viaggiato così lontano. Poi venne la prima guerra mondiale e ogni ulteriore pianificazione fu scartata. Potete immaginare cosa ne è stato dei binari. Ora i topi campagnoli vivono nei sottopassaggi in inverno. Se fai lo sforzo puoi ancora vedere la piattaforma sopra.

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JR56

3 settembre 2021

Großhansdorf è servito da linee di autobus e la metropolitana dell'Hamburger Verkehrsverbund (HVV), la linea U1 (blu) ha il suo capolinea a Großhansdorf. Ci sono tre stazioni nel territorio comunale: Schmalenbeck, Kiekut e Großhansdorf. Il viaggio da Großhansdorf alla stazione centrale di Amburgo dura 43 minuti. Una quarta stazione, Beimoor, era in costruzione durante e subito dopo la prima guerra mondiale ed era già stata in gran parte completata. Quando il progetto fu abbandonato subito dopo la prima guerra mondiale, l'unica cosa che mancava alla linea a doppio binario e ai binari di raccordo era il power rail, così come la progettazione di una fabbrica di armamenti a Beimoorwald.

Prima della seconda guerra mondiale, la Gioventù hitleriana si esercitava con l'esplosione, così che non è rimasto quasi nulla dell'edificio della stazione e nulla del tetto della piattaforma. I pipistrelli ora nidificano nel cunicolo di accesso, parzialmente interrato e munito di muro (con porta e foro d'ingresso) dall'amministrazione comunale. Il binario leggermente alterato per i treni a quattro carrozze originariamente previsto per la Walddörferbahn è ancora intatto. Anche prima dell'inaugurazione della linea nel novembre 1921, era stato rimosso anche il secondo binario da Großhansdorf alla hall della stazione di Volksdorf; Solo a Schmalenbeck c'era un punto di passaggio con gli unici due cambi dell'intero percorso. Solo più tardi la sezione Volksdorf – Buchenkamp sul territorio di Amburgo ha recuperato il suo secondo binario, così come la stazione di Großhansdorf con il binario 2 e i suoi due binari. Dopo la seconda guerra mondiale, lo stato attuale è stato raggiunto con la costruzione del punto di smistamento nella stazione di Ahrensburg Ovest; il ciclo di 20 minuti (mattina e sera anche cicli di 10 minuti per 2 ore e mezza) ha reso necessaria la costruzione.

de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fhansdorf

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Posizione:Großhansdorf, Schleswig-Holstein, Germania

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