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Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

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Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

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Conseils

Sebastian Kowalke

13 décembre 2017

Lorsqu'il n'y avait plus d'espaces ouverts disponibles à Berlin au début du 20e siècle, les cimetières ont été déplacés à la périphérie de la ville. Cette ligne de chemin de fer a été ouverte afin que les visiteurs du cimetière puissent se rendre sans problème au cimetière de Stahnsdorf. Aujourd'hui, vous ne pouvez regarder que les restes.

Traduit par Google •

Gadabout

16 octobre 2019

La ligne de chemin de fer Berlin-Wannsee-Stahnsdorf, également connue sous le nom de Friedhofsbahn, était une ligne secondaire à Berlin et à Brandebourg qui était électrifiée avec un rail conducteur latéral et desservait le trafic S-Bahn de Berlin. Il menait de Wannsee à la gare de Stahnsdorf et servait principalement à y relier le cimetière sud-ouest.

Traduit par Google •

Andreas Bikefan

3 février 2022

Le but de la soi-disant Friedhofsbahn était de fournir des liaisons de transport vers les grands cimetières aménagés à l'extérieur de la ville vers 1905. En 1913, le premier train à vapeur partait de Wannsee via Dreilinden jusqu'à Stahnsdorf. Pour de nombreux "passagers", c'était en fait le dernier voyage : les cadavres étaient transportés par train depuis la gare de marchandises de Halensee, qui disposait d'une "salle d'expédition mortuaire". En 1928, le rail conducteur est entré en service et un S-Bahn a fait la navette le long de la ligne à voie unique toutes les 20 minutes.
Après 1952, les Berlinois de l'Ouest n'étaient autorisés à entrer en RDA qu'avec un permis spécial. Les passagers sont donc restés à l'écart. Avec la construction du Mur en 1961, la circulation a été interrompue.

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Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

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