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Viaduc de Goldach

Viaduc de Goldach

Point d'intérêt • Pont

Viaduc de Goldach

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Position:Goldach, Rorschach, Saint-Gall, Suisse orientale, Suisse

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Meilleurs itinéraires à vélo avec l'Incontournable ‘Viaduc de Goldach’

3,5

(8)

144

cyclistes

1. Boucle Viaduc de Goldach – Gallusplatz au départ de St. Gallen Güterbahnhof

26,4km

01:44

330m

Balade à vélo modérée. Bonne condition physique nécessaire. Surfaces pour la plupart goudronnées. Tous niveaux.

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Modéré

4,7

(14)

175

cyclistes

2. Boucle Vieille ville d'Arbon – Inseli Romanshorn au départ de Schwarzer Bären

73,4km

04:39

630m

620m

Balade à vélo difficile. Excellente condition physique nécessaire. Surfaces pour la plupart goudronnées. Tous niveaux.

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Difficile

4,5

(22)

111

cyclistes

3. Boucle Vue sur le lac de Constance – Vieille ville d'Arbon au départ de St. Gallen Bruggen

41,4km

02:39

500m

Balade à vélo difficile. Excellente condition physique nécessaire. Surfaces pour la plupart goudronnées. Tous niveaux.

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Conseils

Jörg Obi

3 février 2020

Le viaduc de Goldach est l'un des plus anciens ponts ferroviaires de Suisse.

Traduit par Google •

Road&Gravel

23 mars 2021

Le viaduc de Goldach est un pont ferroviaire des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), qui relie le Rorschach–St. Gallen près de Goldach SG via le Goldach.
Le viaduc a été construit par l'entrepreneur Georg Schöttle de Stuttgart selon les plans de l'architecte de Stuttgart Karl Etzel.[1] Contrairement aux ponts en fer à voie unique sur la Sitter, la Glatt, l'Uze et la Thur, les Chemins de fer suisses unis (VSB) ont opté pour un pont en arc en pierre à double voie avec cinq voûtes en plein cintre lors de la construction du viaduc de Goldach. En 1855, plusieurs événements naturels affectent la construction du pont. Le 25 juillet, un violent tremblement de terre secoue le chantier et le 21 août, une inondation arrache une partie des échafaudages. Le 11 novembre 1855, la clé de voûte du pont sur la Goldach est posée. La collusion eut lieu le 9 octobre 1856. Le 25 octobre 1856, la voie ferrée Saint-Gall-Rorschach est ouverte avec le viaduc de Goldach.

Même après l'électrification en 1927, le bâtiment a pu faire face au trafic ferroviaire intense. En 1990, le pont a été rénové avec l'installation d'une dalle de support en béton pour une exploitation à double voie. En 1993, la deuxième piste a été mise en service.

Le pont de Goldach, avec les ponts ferroviaires près de Turgi sur la Reuss et la Limmat, est l'un des plus anciens[2] ponts ferroviaires encore en service en Suisse.

Traduit par Google •

Helmut Fußach

25 mai 2023

L'un des plus anciens viaducs ferroviaires de Suisse. Le pont de Goldach, avec les ponts ferroviaires près de Turgi sur la Reuss et la Limmat, est l'un des plus anciens ponts ferroviaires encore en service en Suisse.

Traduit par Google •

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Viaduc de Goldach

1. Boucle Viaduc de Goldach – Gallusplatz au départ de St. Gallen Güterbahnhof

2. Boucle Vieille ville d'Arbon – Inseli Romanshorn au départ de Schwarzer Bären

3. Boucle Vue sur le lac de Constance – Vieille ville d'Arbon au départ de St. Gallen Bruggen

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