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Central hidroeléctrica y esclusa doble de Kachlet

Central hidroeléctrica y esclusa doble de Kachlet

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Central hidroeléctrica y esclusa doble de Kachlet

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Martin Donat

29 de octubre de 2018

Desde aquí se tiene una impresionante visión de esta estructura técnica que cumple dos funciones. Fue construido en 1921 para hacer más seguro el transporte marítimo por el Danubio o para permitir el paso de barcos grandes. Porque en el tramo rocoso de antes fue muy difícil. Desde entonces, la esclusa ha estado represando el agua y permitiendo que incluso los barcos grandes naveguen con seguridad por el Danubio. Las turbinas de la central también producen energía para Passau. Cruzar la esclusa en bicicleta es definitivamente una experiencia.

Traducido por Google •

Haibike Fahrer

21 de agosto de 2021

Una pieza convincente de la historia tecnológica. Con una pasarela para cruzar el Danubio para ciclistas.

Traducido por Google •

Stefan

17 de junio de 2017

La central eléctrica de Kachlet, también conocida como central eléctrica de Kachlet o central de Kachlet, es una presa con doble esclusa y una central hidroeléctrica en el Danubio, cerca de Maierhof en la ciudad de Passau, operada por Uniper Kraftwerke GmbH.
El Kachlet, un tramo del Danubio frente a Passau salpicado de rocas y pequeñas islas, siempre ha obstaculizado el tráfico marítimo. Por eso se decidió construir una presa en el peligroso tramo de casi 20 km de longitud[3]. Para ello, la empresa Rhein-Main-Donau-AG, fundada en 1921, construyó entre 1922 y 1927 una central eléctrica con doble esclusa. Este fue también el primer paso hacia la creación de la principal ruta marítima entre el Canal Meno y el Danubio.
Embalse editar código fuente]
El sistema retiene el nivel del agua hasta una altura de 9,2 m por encima del nivel más bajo del agua. Esto garantiza una profundidad mínima de calle de 2,5 m. La presa tiene una longitud de 175 m [3] con seis aberturas de 25 m de ancho cada una y compuertas dobles de 11,8 m de altura. Ambas cámaras de esclusa tienen 230 m de largo[3] y 24 m de ancho[3]. Cada esclusa requiere 40.000 m³ de agua. El caudal de agua medio es de 648 m³/s, el caudal más alto es de 6000 m³/s [3].
El área de almacenamiento frente a la central tiene una longitud de 28 km[3] y está asegurada con presas. El objetivo de almacenamiento previsto se encuentra a 299,8 m sobre el nivel del mar. Cero normal[5]. El área detrás de las presas es drenada por ocho estaciones de bombeo. En septiembre de 1925, los barcos atravesaron la esclusa por primera vez. El 9 de mayo de 1933, el embalse fue el escenario del accidente del hidroavión Do X.
Potencia[editar | editar código fuente]
La central eléctrica tiene 144 m de largo, 17 m de ancho y 20,6 m de alto. Las turbinas de hélice originales fueron reemplazadas después de unos 35 años por rodetes Kaplan con palas ajustables. La capacidad de deglución podría aumentarse de 750 m³/s a 1070 m³/s. La producción de la ampliación pasó de 42 MW a 53,7 MW y la generación eléctrica de 260 GWh/a a 308 GWh/a.

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