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Bettingbergtunnel

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    Ubicación: Kreuzwertheim, Main-Spessart, Lower Franconia, Baviera, Alemania

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    Las mejores Rutas en MTB a Bettingbergtunnel

    5,0

    (7)

    37

    ciclistas

    1. Castillo Homburg en el Meno y Castillo de Rothenfels - Recorrido circular desde Tauberbischofsheim

    108km

    07:32

    1.260m

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    Paseo en mountain bike difícil. Se necesita muy buena forma física. Se requiere experiencia con la bici.

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    Difícil

    4,3

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    31

    ciclistas

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    95,2km

    06:26

    890m

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    Paseo en mountain bike difícil. Se necesita muy buena forma física. Se requiere experiencia con la bici.

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    Difícil

    4,5

    (4)

    19

    ciclistas

    3. Vista del castillo de Wertheim y Sendero de descenso de Höhefeld - Recorrido circular desde Hochhausen (Tauber)

    55,6km

    04:29

    840m

    840m

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    Consejos

    19 de junio de 2022

    El túnel tiene 730 metros de largo. Está completamente oscuro en el túnel y bastante fresco incluso en verano. Por lo tanto, debe traer una buena lámpara y un suéter. Visto desde el portal este.....la primera mitad es de grava toscamente, tras un muro intermedio la segunda mitad del subsuelo se desarrolla como ciclovía. Para proteger a los murciélagos, solo se puede acceder al túnel de mayo a septiembre.

    Traducido por Google •

      23 de mayo de 2023

      El túnel de Bettingberg es un túnel ferroviario que ahora no se utiliza en la línea ferroviaria en desuso Lohr-Wertheim. La longitud del túnel es de 730 metros. El túnel es un edificio protegido. La construcción del túnel comenzó en 1879 y se completó en octubre de 1881. En 1882 se construyó una línea de suministro para abastecer de agua a la ciudad de Wertheim desde una fuente en el túnel de Bettingberg. En 1976 se cerró el paso por el túnel. Sobre ambos portales se coloca una cabeza de león de piedra.

      Desde hace algún tiempo existía el plan de convertir el túnel en un carril bici desde Kreuzwertheim hasta Streitfeld. La comunidad y las asociaciones de conservación de la naturaleza también discutieron la posibilidad de abrir el túnel a excursionistas y turistas. Sin embargo, esto fue rechazado porque la estructura, como importante lugar de invernada para los murciélagos carlinos, no es accesible de octubre a mayo.

      Fuente: de.wikipedia.org/wiki/Bettingbergtunnel

      Traducido por Google •

        19 de julio de 2025

        El ferrocarril Lohr-Wertheim, también conocido como Ferrocarril Spessart Oriental, era un ramal en Baviera y Baden-Württemberg. Discurría en gran parte a lo largo del río Meno, desde Lohr am Main hasta Wertheim. En Wertheim, conectaba con las líneas ferroviarias a Miltenberg y Lauda.

        La explotación de la línea de 37,1 kilómetros de longitud comenzó el 1 de octubre de 1881 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera; 1,6 kilómetros de la línea discurrían dentro del territorio de Baden. Sin embargo, ya en 1885, la Administración de Ferrocarriles de Baviera la describió como una de las menos utilizadas de su red, una situación que se mantuvo prácticamente sin cambios en las décadas siguientes.

        El servicio de pasajeros entre Lohr Stadtbahnhof y Wertheim se interrumpió el 30 de mayo de 1976, seguido del tramo Lohr Bahnhof–Lohr Stadt el 22 de mayo de 1977. El tráfico de mercancías continúa operando allí hoy en día, principalmente para abastecer a la fábrica de vidrio local (a fecha de 2020). El tráfico de mercancías entre Lengfurt-Trennfeld y Wertheim se interrumpió el 26 de mayo de 1979 y entre Lohr Stadt y Lengfurt-Trennfeld el 29 de septiembre de 1991. La línea se desmanteló en 1980/81 y 1993, respectivamente.

        Los tres túneles de la línea ferroviaria (el túnel de Bettingberg, el túnel de Kaffelstein y el túnel de Schlossberg en Wertheim) se cerraron en 1980/81. Tras el cierre de la línea, Daimler-Benz AG utilizó el túnel de Bettingberg durante un tiempo para probar su autobús guiado por vía.

        Fuente: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lohr-Wertheim

        Traducido por Google •

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