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Antigua línea ferroviaria Nossen–Moldava

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Antigua línea ferroviaria Nossen–Moldava

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    Las mejores Rutas de senderismo a Antigua línea ferroviaria Nossen–Moldava

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    (28)

    93

    senderistas

    1. Paso fronterizo de Moldava y Fuente del Gimmlitz - Recorrido circular desde Holzhau

    14,0km

    03:51

    230m

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    Consejos

    28 de septiembre de 2021

    La línea ferroviaria Nossen-Moldava v Krušných horách es un ramal en Sajonia que originalmente fue construido y operado principalmente como línea principal por Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (LDE) como parte de una conexión nacional desde Sajonia Central a Praga. Los Ferrocarriles Reales del Estado de Sajonia los utilizaron con la abreviatura de línea NM, que sigue siendo la base para la marcación de kilómetros en la actualidad. La sección de Nossen a través de Freiberg a Holzhau todavía está en funcionamiento hoy. La ruta posterior a la Moldavia checa (Moldau) se cerró en secciones entre 1945 y 1972. La sección norte de la línea de Nossen a Freiberg también se conoce como Zellwaldbahn, mientras que la sección sur de Freiberg a Holzhau se conoce como Freiberger Muldentalbahn.

    Traducido por Google •

      4 de marzo de 2024

      La decisión de construir la línea que alguna vez fue continua Nossen Freiberg - Brüx está estrechamente ligada al desarrollo en el sur y el norte.
      industria situada en el centro de Erzgebirge. Alrededor
      Freiberg y Chemnitz la demanda de carbón aumentó tanto que
      del volumen relativamente bajo en Zwickau - Oelsnitzer
      La zona de extracción de hulla no pudo cubrirse por completo. Pero en la cuenca de Bohemia, cerca de Teplitz, Dux y Brüx, había cantidades suficientemente grandes de lignito. Pero estos no estaban disponibles.
      La cresta de Erzgebirge aún no era accesible por ferrocarril
      La compañía ferroviaria Leipzig-Dresde se hizo cargo
      El 1 de diciembre de 1873 se construyó el ferrocarril de conexión desde Freiberg. Casi al mismo tiempo comenzaron las obras en el lado bohemio.
      El 2 de noviembre de 1875 se puso en funcionamiento la línea Freiberg-Mulda (14,3 km) y el 16 de agosto de 1876 se inauguró la
      Mulda a Bienenmühle.
      En mayo de 1884 comenzó la continuación de la construcción del ferrocarril de Bienenmühle a Moldavia.

      Traducido por Google •

        4 de marzo de 2024

        El transfronterizo
        La línea ferroviaria se inauguró el 18 de mayo de 1885.
        En la época de mayor tráfico circulaban diariamente 10 trenes, tirados por 3
        Locomotoras (locomotora guía y locomotora de empuje), con 45 vagones, cada uno con un peso de carga de 10 toneladas o más.
        El 8 de mayo de 1945 se detuvo el tráfico ferroviario entre Moldavia y Hermsdorf-Rehefeld.
        El último tren fue despachado el lunes 7 de febrero de 1972 a las 15:14 horas. Desde entonces, los trenes sólo circulan hasta Holzhau o Moldava.

        Traducido por Google •

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          Ubicación: Holzhau, Mittelsachsen, Saxony, Alemania

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