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Col du Grand Saint-Bernard

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    Ubicación: Bourg-Saint-Pierre, Entremont, Valais, Suiza

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    Las mejores Rutas de cicloturismo a Col du Grand Saint-Bernard

    4,7

    (19)

    519

    ciclistas

    1. Ascenso al Grand St. Bernard

    71,1km

    05:33

    1.970m

    1.970m

    Ruta en bicicleta difícil. Se necesita muy buena forma física. Pistas pavimentadas en su mayoría.

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    366

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    2. Porta Pretoria (Aosta) y Col du Grand Saint-Bernard - Recorrido circular desde Aosta

    92,5km

    07:11

    2.460m

    2.460m

    Ruta en bicicleta difícil. Se necesita muy buena forma física. Pistas pavimentadas en su mayoría.

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    Difícil

    4,7

    (19)

    220

    ciclistas

    3. Col du Grand Saint-Bernard y Hospicio del Gran San Bernardo - Recorrido circular desde Ollomont

    64,0km

    05:22

    2.010m

    2.010m

    Ruta en bicicleta difícil. Se necesita muy buena forma física. Pistas pavimentadas en su mayoría.

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    Consejos

    7 de octubre de 2021

    Grosser St. Bernhard (Pass) "Hasta la Edad Media"
    Hasta la Edad Media
    A pesar de la gran altitud, el paso ha sido escalado desde principios de la Edad del Hierro, como lo demuestran los hallazgos a lo largo del camino de acceso hacia el norte. Durante el Imperio Romano fue uno de los cruces alpinos más importantes de Italia a la Galia y las provincias del Rin. El nombre de la montaña aparece por primera vez en el relato de Cayo Julio César sobre la guerra en la Galia. Más tarde, otros autores romanos y griegos como Titus Livius y Strabo escribieron sobre el camino de paso. Hasta que se expandió como un camino bajo el emperador Claudio, solo había un camino de herradura a través de las montañas. Una ventaja de la ruta era que no había desfiladeros mal transitables en las entradas, como en el Paso de San Gotardo.
    En la época romana había un templo en la parte superior del paso en el que se adoraba al dios local (celta) Poeninus, a quien los romanos equiparaban con Iuppiter Optimus Maximus en el sentido de la Interpretatio Romana. Incluso en la Edad Media, el paso se llamaba Mont-Joux (del latín mons Iovis).
    El cruce de montaña sirvió como ruta del norte al norte de Italia y viceversa para dignatarios seculares y religiosos, comerciantes y cruzados, tropas de guerra y refugiados. Era una sección central de una red de rutas de peregrinación del reino franco y sus estados sucesores de Roma que convergieron y luego se ramificaron nuevamente. Estas rutas se conocían como Via francigena, alemán: salida del reino franco. Una buena fuente para la ruta es el cuaderno de viaje del arzobispo Sigerich el Serio de Canterbury de 994.
    A mediados del siglo XI se construyó un albergue en lo alto del paso. Según la tradición, Bernhard von Aosta e Irmingard († 1057), la esposa del último rey borgoñón Rodolfo III, fundaron esta institución en la frontera entre la diócesis de Sitten y la diócesis de Aosta. Esto se convirtió en el Bernhardshospiz, de donde el paso obtuvo su nombre actual. Está documentada como casa de canónigos agustinos desde 1125. En la montaña, los miembros del hospicio criaron la raza de perro San Bernardo, que demostró ser un perro de rescate en la búsqueda de víctimas de avalanchas. Se hizo conocida en todo el mundo a través de Barry, de quien se dice que salvó la vida de más de 40 personas.
    Desde el siglo XI, el paso alpino está bajo el control de los Condes de Saboya. Como conexión entre las regiones de Saboya en la Región del Lago de Ginebra y el sur de los Alpes, fue importante la ruta sobre el Gran San Bernardo con la posada de los condes, duques de Saboya desde el siglo XV. Cuando Valais conquistó Chablais y el área de Martigny durante las guerras de Borgoña, los saboyanos perdieron el control del pie norte de la carretera de paso. El acceso desde el norte se realizaba a través del puente del Ródano en Saint-Maurice, que cruzaba el río en un cuello de botella fácilmente controlable en el valle del Ródano, que fue fortificado con el castillo de Saint-Maurice después de las guerras de Borgoña.
    tiempos modernos
    El 14 de mayo de 1800, Napoleón Bonaparte cruzó aquí los Alpes en su viaje a Italia. También transfirió el hospicio en Simplon Pass a los canónigos de Bernhardspass.
    En la década de 1850, Suiza y el Reino de Cerdeña planearon una variante a prueba de invierno para la conexión entre Val d'Entremont y el Valle de Aosta. El túnel de Menouve, a pocos kilómetros al este del paso del Gran San Bernardo, habría acortado significativamente la ruta. El proyecto fue abandonado poco después de que comenzaran los trabajos de construcción.
    En 1905 se construyó una carretera transitable a través del paso.
    Desde 1940 hasta la década de 1990, el paso formó el límite suroeste de Swiss Reduit, las carreteras de acceso en Entremont estaban protegidas contra posibles atacantes por obstáculos y barreras del terreno; La artillería apoyó las posiciones de bloqueo.
    Antiguamente, el camino por el puerto de alta montaña sólo era transitable en verano. Desde 1964, la conexión por carretera entre el Valais y el Valle de Aosta pasa por el túnel de peaje del Gran San Bernardo de 5,85 km de longitud y la histórica carretera de paso forma un desvío hacia el hospicio y a través del hermoso paisaje montañoso. El oleoducto Oléoduc du Rhône, cerrado en 2015, recorre el túnel de carretera desde el puerto de Génova hasta la refinería de Collombey en Valais.
    Texto/Fuente: Wikipedia
    de.wikipedia.org/wiki/Grosser_St._Bernhard

    Traducido por Google •

      18 de marzo de 2024

      Los austeros edificios del hospicio del Gran San Bernardo están situados en un paso rocoso por el que sopla casi siempre un viento helado, al borde de un lago helado una media de 265 días al año y donde el invierno dura casi ocho meses. Durante nueve siglos, los canónigos regulares de la orden de San Agustín, que se establecieron aquí gracias a la ayuda de San Bernardo de Menthon, han mantenido una tradición de ayuda y hospitalidad. Los viajeros que quieran relajarse un rato en ese lugar tranquilo son bienvenidos durante todo el año.

      Traducido por Google •

        13 de noviembre de 2025

        Esta subida es increíble: no tiene pendientes pronunciadas, pero es larga, increíblemente larga, interminable. Llega un punto en que casi la odias: llevas pedaleando más de una hora y la cima aún está fuera de la vista, te estás quedando sin energía y el viento te azota la cara, quieres tirar la bici y decir: «¡Basta! ¡Aquí paro!»... pero solo es un instante, porque fuiste tú quien decidió afrontarla y sabías perfectamente a lo que te enfrentabas; vuelves a arrancar con más determinación que antes y atacas esos últimos kilómetros con todas tus fuerzas.

        Y entonces entras en el túnel, ahí empiezas a darte cuenta de que lo has conseguido, sales, sigues la carretera que gira ligeramente a la izquierda y, como en un sueño, aparece el lago.

        Llegas a la cima y piensas en cuántas personas han transitado este camino a lo largo de los siglos: Salassi, romanos, monjes, migrantes, soldados napoleónicos... te das cuenta de que estás en un lugar impregnado de historia y naturaleza impresionante, y es imposible no enamorarse de esta colina.

        Traducido por Google •

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          Elevación 2.510 m

          Clima

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          miércoles 17 diciembre

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          Hospice du Grand-Saint-Bernard

          Chapel of the Former Hospice

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          Grand Col Ferret

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