Οι καλύτερες διαδρομές τρεξίματος Vimodrone

Η Martesana είναι ένα από τα σημαντικότερα ιστορικά κανάλια της Λομβαρδίας. Με μήκος περίπου 38 χλμ, πηγάζει από τον ποταμό Adda στο Trezzo sull'Adda και φτάνει στο Μιλάνο στην Cassina de' Pomm (via Melchiorre Gioia), όπου συνεχίζει υπόγεια προς το κέντρο. Σχεδιάστηκε τον 15ο αιώνα υπό τον Francesco Sforza, με τη συμβολή του Leonardo da Vinci για το σύστημα των θυροφραγμάτων που συνέδεε το κανάλι με τον εσωτερικό δακτύλιο των πλωτών οδών. Ποδηλατομονοπάτι: Σήμερα οι όχθες του φιλοξενούν ένα διάσημο ποδηλατόδρομο που συνδέει το Μιλάνο με το Adda, διασχίζοντας πάρκα και ιστορικά χωριά

Είναι επίσης πάρκο η πορεία του Naviglio Martesana στο Cernusco. Εκτείνεται σε όλο το πλάτος της επικράτειας του Cernusco sul Naviglio, από τα σύνορα με το Cassina de'Pecchi έως τα σύνορα με το Vimodrone.

Η διαδρομή ποδηλάτου της Martesana ξεκινά από την Cassina de' Pomm στη γωνία της via Melchiorre Gioia και εκτείνεται για 30 χλμ περνώντας από τους δήμους Cologno Monzese, Vimodrone, Cernusco sul Naviglio, Cassina dei Pecchi, Bussero, Gorgonzola, Gessate, Inzago και Cassano d'Adda.

Η διαδρομή πάνω στην Martesana είναι πολύ ξεκούραστη. Μπορεί να ακούγεται παράλογο, αλλά δοκιμάστε το.

Το Naviglio della Martesana, που ολοκληρώθηκε οριστικά το 1496 υπό την καθοδήγηση του Ludovico il Moro, ρέει από το Trezzo sull’Adda στο Μιλάνο με συνολικό μήκος 38 χλμ. Η διαδρομή ακολουθεί την αρχαία ρωμαϊκή οδό (την τρέχουσα SS 11 padana superiore) που διέσχιζε τον ποταμό Adda με δύο κλάδους: στο Vaprio και στο Cassano. Η άρδευση των εδαφών που βρίσκονται πάνω από τη ζώνη των πηγών ήταν για πολύ καιρό η κυρίαρχη χρήση του καναλιού, τόσο που αρχικά η ναυσιπλοΐα περιοριζόταν σε δύο ημέρες την εβδομάδα· παράλληλα με τη βελτίωση της αγροτικής δομής χάρη στην άρδευση, στην εποχή του μπαρόκ παρατηρήθηκε μια αξιοσημείωτη άνθηση αρχοντικών επαύλεων, με σκοπό την απόλαυση της ευκολίας του ταξιδιού στο νερό και τον έλεγχο των ιδιόκτητων εκτάσεων.

Το Naviglio della Martesana, που ολοκληρώθηκε οριστικά το 1496 υπό την καθοδήγηση του Ludovico il Moro, ρέει από το Trezzo sull’Adda στο Μιλάνο με συνολικό μήκος 38 χλμ. Η διαδρομή παρακείμενη στην αρχαία ρωμαϊκή οδό (η σημερινή SS 11 padana superiore) που διέσχιζε το Adda με δύο κλάδους: στο Vaprio και στο Cassano. Η άρδευση των εδαφών που βρίσκονται πάνω από τη ζώνη των fontanili ήταν για πολύ καιρό η κυρίαρχη χρήση του καναλιού, τόσο που αρχικά η ναυσιπλοΐα περιοριζόταν σε δύο ημέρες την εβδομάδα· παράλληλα με τη βελτίωση της αγροτικής δομής χάρη στην άρδευση, κατά την εποχή του μπαρόκ παρήχθη μια αξιοσημείωτη άνθηση αρχοντικών επαύλεων, που αποσκοπούσαν στην απόλαυση της ευκολίας του ταξιδιού στο νερό και στον έλεγχο των ιδιόκτητων γαιών.

Το Naviglio della Martesana, που ολοκληρώθηκε οριστικά το 1496 υπό την ηγεσία του Ludovico il Moro, ρέει από το Trezzo sull’Adda στο Μιλάνο με συνολικό μήκος 38 χλμ. Το μονοπάτι παρακολουθεί την αρχαία ρωμαϊκή οδό (την τρέχουσα SS 11 padana superiore) που διέσχιζε το Adda με δύο κλάδους: στο Vaprio και στο Cassano. Η άρδευση των εδαφών που βρίσκονται πάνω από τη ζώνη των πηγών ήταν για πολύ καιρό η επικρατούσα χρήση του καναλιού, τόσο που αρχικά η ναυσιπλοΐα περιοριζόταν σε δύο ημέρες την εβδομάδα· παράλληλα με τη βελτίωση της αγροτικής δομής χάρη στην άρδευση, κατά την εποχή του Μπαρόκ παρήχθη μια αξιοσημείωτη άνθηση αρχοντικών επαύλεων, με σκοπό να απολαύσουν την ευκολία του ταξιδιού στο νερό και να ελέγξουν τις ιδιόκτητες εκτάσεις.

Το Naviglio della Martesana είναι ίσως ο λιγότερο γνωστός από τους αρχαίους τεχνητούς αγωγούς που συνδέουν το Μιλάνο με τα μεγάλα ποτάμια της Λομβαρδίας. Πηγάζει από τον ποταμό Άντα στην Κοντσέζα, ένα χωριό του Τρέτσο ντ' Άντα, διασχίζει την υποπεριοχή της Μαρτεζάνα, βορειοανατολικά της πρωτεύουσας, και μόλις φτάσει στην πόλη, εξαφανίζεται κάτω από την οδό Melchiorre Gioia, στο ύψος της Cassina de’ Pomm. Έχει μήκος περίπου 38 χλμ, με πλάτος που κυμαίνεται από 9 έως 18 μέτρα. Κάποτε, όμως, το Naviglio della Martesana συνέχιζε σε ανοιχτό κανάλι μέχρι το κέντρο, όπου ένα σύστημα θυροφραγμάτων με επίκεντρο την Conca dell’Incoronata το συνέδεε με το σύντομο Naviglio di S. Marco και το αστικό δίκτυο των Navigli. Η θυροφραγματική κατασκευή εγκαινιάστηκε το 1496, χρησιμοποιώντας θύρες θυροφραγμάτων σχεδιασμένες από τον Λεονάρντο ντα Βίντσι. Ο αγωγός είχε ανοιχτεί το 1471, υπό τον Φραντσέσκο Σφόρτσα. Συνδέοντάς τον με τους άλλους Navigli, ο Λεονάρντο έθετε τις βάσεις για την πραγμάτωση ενός ονείρου των Σφόρτσα: να ταξιδεύουν μέσω νερού από τον Τιτσίνο, και επομένως από τη λίμνη Ματζόρε, μέχρι τον Άντα.