Οι καλύτερες διαδρομές ποδηλασίας δρόμου Surses

Τον Ιούνιο του 2023, οι βραχώδεις μάζες παραλίγο να χτυπήσουν το ορεινό χωριό Brienz. Το χωριό έχει εκκενωθεί αρκετές φορές τα τελευταία χρόνια, και αυτή τη στιγμή φαίνεται ήσυχο, αλλά ποιος ξέρει για πόσο καιρό;

Passo del Julier, Storia (Altitudine del passo 2284 m s.l.m.) I resti delle colonne esattamente sulla sommità del Passo del Julier e i reperti di monete romane accanto ad essi indicano un utilizzo molto precoce di questo valico alpino. Il Passo del Septimer, situato pochi chilometri a ovest, che tuttavia era più ripido e più esposto alle valanghe, può probabilmente essere considerato un concorrente. È certo che entrambi sono stati utilizzati intensamente in epoca romana. Il Julier addirittura con carri a due ruote. Nell'epoca delle colonne di muli, il Julier perse sempre più importanza, perché la topografia del Passo del Septimer era appena rilevante e inoltre la deviazione attraverso l'Engadina non era necessaria. Con la costruzione di una stradina sul Septimer (1387), il Julier finì definitivamente in secondo piano. Il Julier rimase importante per l'accesso all'Alta Engadina e al Passo del Bernina. La costruzione effettiva della strada sul Julier avvenne tra il 1820 e il 1826. In questa fase della storia, il Julier mantenne "il sopravvento" rispetto al Septimer. Da un lato erano determinanti ragioni topografiche e dall'altro il Cantone non poteva permettersi di trascurare l'Engadina. Fu il primo progetto di costruzione stradale in cui il Cantone agì come committente. Nella seconda metà del XIX secolo seguirono diverse modifiche al tracciato, rese necessarie dal crescente traffico di accesso verso le località termali dell'Alta Engadina. L'apertura della linea dell'Albula della Ferrovia Retica nel 1903 fece nuovamente crollare il traffico automobilistico sul Julier. Quando nel 1923 il Consiglio federale fece pressione sul governo dei Grigioni per una via di transito percorribile in auto, il Cantone optò per la via del Julier. Tra il 1935 e il 1940 la strada del passo fu risanata e ricevette, come primo valico alpino, una pavimentazione in asfalto. Oggi il Julier è l'accesso settentrionale più importante e aperto tutto l'anno all'Engadina. Testo / Fonte: Interessengemeinschaft Alpenpässe IAP, Postfach 11, Realp https://www.alpen-paesse.ch/de/alpenpaesse/julierpass/

Πέρασμα Julier - Ήδη στην Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία πριν από περίπου 2.000 χρόνια Ήδη στην Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία, πριν από περίπου 2.000 χρόνια, το πέρασμα Julier είχε μεγάλη σημασία. Στην κορυφή του περάσματος στέκονται ακόμη και σήμερα δύο στήλες ενός ρωμαϊκού ιερού. Σήμερα, ο δρόμος του περάσματος Julier είναι η σημαντικότερη οδική σύνδεση προς το Engadin και είναι προσβάσιμος όλο το χρόνο. Στη γύρω περιοχή του Julier θα βρείτε πολυάριθμες διαδρομές πεζοπορίας και ποδηλασίας, στις οποίες το τοπίο μπορεί να εξερευνηθεί ιδανικά. Από το Julierhospitz (υψόμετρο 2284 μ. υ. θ. θ.) ξεκινά η εξερευνητική περιήγηση ή η πεζοπορία προς την καθαρή ορεινή λίμνη Leg Grevasalvas. Κείμενο / Πηγή: Graubünden Ferien, Alexanderstrasse 24, Chur https://www.graubuenden.ch/de/ausflugsziele/julierpass

Όμορφη θέα στη μικρή λίμνη, τον Απρίλιο ακόμα παγωμένη και με όμορφα, μεγάλα και προστατευμένα ορεινά λουλούδια, ανεμώνες της γούνας.

The story of St. Moritz begins in 1864 The story of St. Moritz, as we know it today, begins in 1864, when hotelier Johannes Badrutt made a bet with his guests from Great Britain. He promised that not only the summer, but also the St. Moritz winter would be so pleasant that on sunny days one could enjoy the sun on the terrace without a jacket. Should his promise prove false, the hotelier would pay for their travel and winter stay. Wrapped head to toe in furs, the group of men crossed the Julier Pass the following December. Upon arriving in St. Moritz, the sky was clear, the sun warm, and Badrutt stood before them to greet them without a jacket and with his shirtsleeves rolled up. Winter tourism was born. More: Pioneer History | St. Moritz, Switzerland (stmoritz.com) Text/Source: ENGADIN ST. MORITZ TOURISMUS AG Via Maistra 1, CH-7500 St. Moritz, www.stmoritz.com https://www.engadintourismus.ch/fileadmin/user_upload/Fakten_ueber_St._Moritz_DE.pdf

The lake and mountains are absolutely worth seeing. The city is actually worth seeing too, but it's all too out-there for me.

View from the Cunterstraße into the Unterhalbstein (Rhaeto-Romanic: Sotses) - a region which includes the front Albula valley in the area between Filisur and Lenzerheide;

A narrow but very scenic road descending from Lenzerheide to Thusis, with long, fast ramps and stunning views of the villages. Be especially careful on the final section of the descent, with its many tight, dark curves.