Bei Dörlbach war anstelle eines Dammes ein Einschnitt in das hügelige Gelände erforderlich. Das dabei angefallene Aushubmaterial verwendete man zur Aufschüttung der Dämme. Der Kanal konnte so weite Strecken ohne Schleusen geführt werden.
Technische Daten: Länge: 870 m - Tiefe: 14,50 m
Geologie: Kalkstein, Posidonienschiefer, Amaltheenton

Nahezu alle Arbeiten mussten "von Hand", d.h. mit Hacke und Schaufel durchgeführt werden. Die einzige maschinelle Unterstützung stellte der vom Nürnberger Mechaniker J.W.Spaeth konstruierte, dampfbetriebene Schaufelbagger dar. Für Sprengungen wurden bis zu 150 Pfund Pulver / Tag verbraucht.
Für die Arbeiter errichtete man zum Teil eigene Unterküfte. In der "Dörlbacher Kaserne" waren 300 Kanalarbeiter untergebracht. Hier gab es auch Handwerker für Werkzeug und Kleidung, sowie eine Bäckerei.

Anfang 2005 efolgte auf der Südseite - westlich der Brücke - ein Erdrutsch. Dieser hat sich über die ganze Seite fortgesetzt.
hansgruener.de/docs_d/kanal/doerlbacher_einschnitt.htm#oben

Der Kanal-Einschnitt wurde mit gigantischen Erdbewegungen gerettet. Die Sanierung ist abgeschlossen.
n-land.de/lokales/burgthann/kanal-einschnitt-mit-gigantischen-erdbewegungen-gerettet

Peter T. 🚴🥾

30. Mai 2025

Leider darf man nicht unten am Kanal entlang fahren

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Höhenmeter 470 m

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Ort: Burgthann, Nürnberger Land, Mittelfranken, Bayern, Deutschland

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Dörlbacher Einschnitt am Ludwig-Donau-Main-Kanal

1. St. Michael Kirche, Sindlbach – Blick auf Burg Thann Runde von Schwabach-Limbach

2. Blick auf Burg Thann – Oberes Tor Altdorf Runde von Langwasser Mitte

3. Blick auf Burg Thann – Historischer Treidelkahn Elfriede Runde von Feucht Ost

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