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Regierungsbezirk Münster

Erzbahnschwinge

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Ruhrgebiet

Erzbahnschwinge

Highlight • Brücke

Erzbahnschwinge

Empfohlen von 6216 Fahrradfahrer:innen von 6387

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Ort: Ruhrgebiet, Regierungsbezirk Münster, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

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Die beliebtesten Radtouren zu Erzbahnschwinge

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2.468

Radfahrer

1. Bahngeschichte(n) – Trassen erfahren

58,9km

03:32

360m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

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(375)

1.784

Radfahrer

2. Erzbahnschwinge – Erzbahntrasse Runde von Essen-Kray Nord

28,6km

01:43

160m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,7

(1051)

2.771

Radfahrer

3. Erzbahnbrücke – Erzbahnbrücke Runde von Bochum West

49,1km

02:57

200m

Schwierige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Auf einigen Passagen wirst du dein Rad vielleicht schieben müssen.

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Schwierig

Tipps

Martin Donat

1. Dezember 2017

Ein spektakulärer Einstieg in die Erzbahntrasse. Architektonisch interessant, vor allem aber schön anzusehen und durchaus praktisch für Radfahrer und Fußgänger. Eigentlich könnte die Trasse auch Brückentrasse heißen. Auf den folgenden Kilometern kommen noch einige bemerkenswerte Brückenkonstruktionen...

Naturliebhabär 🐻🚶🚴🏼‍♂️🏃

30. Juli 2017

Schwinge ist die richtige Bezeichnung. Wirkt nicht wie eine Brücke, die stabil genug ist um sie zu überqueren und doch ist sie robust.

Sebastian

2. Juli 2017

Die 130 Meter lange, in S-Form gekrümmte Hängebrücke besticht durch ihre Konstruktion und ermöglicht Radfahrern und Fußgängern ein spektakuläres Überquerungserlebnis am Anfang der Erzbahntrasse an der Gahlenschen Straße in Bochum. Die Erzbahnschwinge. Foto: RVR/Walter

Zitat ruhrmetropole.de:
Die doppelt gekrümmte Hängebrücke über die Gahlensche Straße, seit Mai 2004 trägt sie offiziell den Namen „Erzbahnschwinge“, markiert den Anfang der Erzbahntrasse am nordwestlichen Plateau des Westparks. Bauherr dieser 2003 fertiggestellten herausragenden Brückenkonstruktion war der damalige Kommunalverband Ruhrgebiet (heute: Regionalverband Ruhr). Der Entwurf stammt vom bekannten Stuttgarter Brücken-Architekten Professor Jörg Schlaich.

Die 130 Meter lange Brücke, angelegt für Radfahrer und Fußgänger, überquert die an dieser Stelle unübersichtliche Situation aus Straße, Gleisanlagen und Rohrbrücke. Die S-förmig gestaltete Brücke besteht aus einer mit Seilen verspannten Stahlkonstruktion. Der gekrümmten Form des Überbaus folgend wurden zwei zum jeweiligen Kreismittelpunkt geneigte, 32 Meter hohe Maste angeordnet, die jeweils eine Brückenhälfte tragen. Auf Abspannseile konnte verzichtet werden, da die beiden Maste so angeordnet sind, dass die Tragseile tangential anschließen, sie also im Schwerpunkt der jeweiligen Brückenhälfte stehen. Zur zusätzlichen Stabilisierung wurden die Fußpunkte unterhalb der Brücke angelegt. Die Verankerung der Tragseile erfolgte an den Widerlagern, die im Bereich der alten Widerlager der früheren Brücke über die Gahlensche Straße aufgebaut wurden. Passend zur Brücke wurde ein robustes und transparentes Seilnetzgeländer entwickelt, das das Erscheinungsbild der Brückenkonstruktion nicht beeinträchtigt und gleichzeitig den Fußgängern und Radfahrern Sicherheit bietet.

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Erzbahn Bridge

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