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Túnel de Hoffnungsthal

Destaque • Estrutura

Túnel de Hoffnungsthal

Recomendado por 310 caminhantes de 332

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Os melhores Percursos de caminhada para Túnel de Hoffnungsthal

4,7

(581)

2.710

caminhantes

1. Circuito Torre de extração Franziska-Schacht – Torre de enrolamento da mina de Lüderich (ponto de partida: Hoffnungsthal)

11,6km

03:14

220m

Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderado

4,5

(21)

115

caminhantes

2. Circuito Panoramic View from Lüderich – Torre de enrolamento da mina de Lüderich (ponto de partida: Hoffnungsthal)

15,8km

04:34

390m

Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderado

4,4

(11)

caminhantes

3. Circuito Vista do Tütberg – Vista para o Bergisches Land (ponto de partida: Hoffnungsthal)

19,2km

05:26

410m

Caminhada difícil. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Difícil

Sugestões

PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")

30 de novembro de 2019

Hoffnungsthaler Tunnel, 1.087 Meter, wird auch Honrather Tunnel genannt.
In unmittelbarer Nähe zum Westportal überquert der Brunsbach die Bahnstrecke auf einem Äquadukt.

Die Aggertalbahn, im Volksmung auch Luhmer Grietche genannt, zweigte ursprünglich 1872 in Siegburg von der Siegstrecke ab und führte nach zweijähriger Bauzeit von dort über Siegburg Nord, Lohmar und Wahlscheid nach Overath. 1884 wurde die Strecke bis Ründeroth, 1887 bis Derschlag, 1896 bis Bergneustadt und das Reststück bis Olpe 1903 weitergebaut. Eigentlich hatten die Planer eine direkte Verbindung nach Köln statt nach Siegburg bevorzugt. Zu dieser Zeit gab es aber noch ein Militärgelände in Köln, welches der Trasse im Weg war.

Deutlich verkürzt wurde die Strecke, als 1910 der 1.087 Meter lange Hoffnungsthaler Tunnel zwischen Hoffnungsthal und Honrath fertiggestellt wurde. Die neue Strecke wurde bei Porz-Heumar an die Siegstrecke angeschlossen. Seit dem Bau der Verbindungsstrecke nach Köln fahren die Züge bis heute zwischen Rösrath und Hoffnungsthal auf einem ehemaligen Teilabschnitt der Sülztalbahn.

Als Besonderheit weist der Hoffnungsthaler Tunnel kurz vor der östlichen Einfahrt ein Überwachungssignal für einen Bahnübergang an einer Nische auf. Nach weiteren 2 Kilometern ist dann der seit mehreren Jahren zum Haltepunkt zurückgebaute ehemalige Bahnhof Honrath erreicht, dessen Empfangsgebäude zum Wohnhaus umgebaut wurde. Zu Zeiten der Dampfloks wurden ab hier Richtung Hoffnungsthal teilweise die Güterzüge per Schublok bis hinter den Tunnel nachgeschoben, und die Lok anschließend wieder in Honrath abgestellt. Das Schalthäuschen für den Weichenschlüssel am ehemaligen Abzweig des Abstellgleises ist übrigens noch vorhanden. Etwa drei Kilometer weiter trifft die Strecke dann auf den ehemaligen Abzweig der Aggertalbahn nach Siegburg (Strecke 2657), von dem aber nichts mehr zu sehen ist. Von dort an liefen die beiden Strecken parallel bis zum Bahnhof Overath, was teilweise noch am breiten Bahndamm zu erkennen ist, der nach einem weiteren Kilometer auftaucht.

Olaf Scheffels

1 de novembro de 2021

Sometimes a slightly different overpass

Traduzido por Google •

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Aggerbogen Pedestrian Bridge

Sülz Riverside Path

Túnel de Hoffnungsthal

1. Circuito Torre de extração Franziska-Schacht – Torre de enrolamento da mina de Lüderich (ponto de partida: Hoffnungsthal)

2. Circuito Panoramic View from Lüderich – Torre de enrolamento da mina de Lüderich (ponto de partida: Hoffnungsthal)

3. Circuito Vista do Tütberg – Vista para o Bergisches Land (ponto de partida: Hoffnungsthal)

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