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Antiga Estação Siemensstadt

Antiga Estação Siemensstadt

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Antiga Estação Siemensstadt

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1. Circuito Torre de Água da Jungfernheide e Schloss Charlottenburg (ponto de partida: Beusselstraße)

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07:02

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2. Circuito Lago Tegel e Praia dos Trabalhadores do Lago Tegel (ponto de partida: Rohrdamm)

23,9km

06:04

60m

Caminhada difícil. Requer excelente preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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5,0

(1)

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3. Circuito Vista do Plötzensee e Palácio de Charlottenburg (ponto de partida: Amrumer Straße)

26,0km

06:38

80m

Caminhada difícil. Requer excelente preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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Dicas

i2030

7 de agosto de 2025

The Siemensbahn railway is scheduled to be reactivated by the end of 2029 and connect the Siemensstadt Square district, which is being developed in parallel, to the railway network. The most important access point to the new residential and workplace areas is Siemensstadt station. In the future, trains will run from here every ten minutes towards the center of Berlin.

The station will be renovated in accordance with historic preservation standards and equipped with a new platform roof, new barrier-free platform entrances, and a new station building. A special feature of Siemensstadt station is that the station, including the platform entrances, is partially built as an elevated platform. The platform bridge rests on the track bridges of the Rohrdamm railway overpass. More information is available at i2030.de/siemensbahn.

Traduzido por Google •

Daniel

13 de agosto de 2018

The area is closed, you can go up, but it is not permitted.

Traduzido por Google •

Andreas Bikefan

14 de julho de 2025

On December 13, 1929, Siemens and the Deutsche Reichsbahn (German National Railway) unveiled the new Siemensbahn in Berlin to the public, and official operations began five days later. The journey on the 4.7-kilometer line from Jungfernheide S-Bahn station via Wernerwerk and Siemensstadt stations to Gartenfeld took less than ten minutes, and trains ran every five minutes during rush hour. Highly praised at the time in the daily and trade press, the gap between the Ringbahn and the Siemensstadt district of Spandau has, however, been living a shadowy existence for four decades and is one of Berlin's most famous "lost places." This is set to change in the near future as part of the "new Siemensstadt" project.

Traduzido por Google •

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