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Sítio Ferroviário Histórico de Lubiana

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    1. Circuito Sítio Ferroviário Histórico de Lubiana e Ciclovia Pełczyce–Płotno (ponto de partida: Barlinek)

    54,1km

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    2. Circuito Ciclovia Pełczyce–Płotno e Sítio Ferroviário Histórico de Lubiana (ponto de partida: Choszczno)

    54,8km

    03:18

    250m

    250m

    Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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    5,0

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    28

    ciclistas

    3. Circuito Sítio Ferroviário Histórico de Lubiana e Ciclovia Pełczyce–Płotno (ponto de partida: Barlinek)

    51,9km

    03:04

    270m

    270m

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    Dicas

    14 de julho de 2019

    Area of the station in Lubiana. The building is undergoing renovation. In the future there will be the possibility of accommodation there.
    At the same time, an open-air museum of railway memorabilia is being created, the largest exhibit of which is the old steam locomotive - krieglok.

    Traduzido por Google •

      27 de março de 2023

      The bicycle path from Choszczno to the Lubiana Station is beautiful (you just need to watch out for the Sosnowski Borscht, which grows from the intersection with Nadarzyn to the Lubiana Station, furanocoumarins contained in the watery juice and in the secretion of glandular hairs pose a threat to human health. These compounds in contact with the skin and in exposure to sunlight, especially ultraviolet light, cause second and third degree burns (photodermatitis).

      Traduzido por Google •

        10 de março de 2024

        Railway line No. 410 used to run here. Today it is a part of the Western Lake District Route marked No. R20. A small open-air museum at the former station in Lubiana was created on the initiative of a private person. The main exhibit here is the TY-2 269 steam locomotive, built according to the technical ideas of 1942 and produced in 1943 by Henschel & Sohn, Kassel. The steam locomotive traveled around Olsztyn and then Malbork throughout the post-war period. In 1992 it was withdrawn from service. In 2015, it was transported to Lubiana Pyrzycka as a monument. In addition to the steam locomotive, there is also a passenger car from that period, a Fablok Ls40 diesel locomotive from 1960 and elements of railway infrastructure such as a water crane, route markings and a renovated station building. You can see a railway telephone on the wall of one of the buildings. The whole thing blends in beautifully with the landscape, which can be one of the goals of a bicycle trip or the main destination not only for railway enthusiasts.

        Traduzido por Google •

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