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    4,5

    (12)

    114

    ciclistas

    1. Circuito Travessia de Balsa Beočin–Futog e Novi Sad (ponto de partida: Нови Сад)

    35,1km

    02:03

    80m

    80m

    Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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    Moderado

    5,0

    (2)

    47

    ciclistas

    2. Circuito Fortaleza de Petrovaradin e Vista da Fortaleza de Petrovaradin (ponto de partida: Нови Сад ранжирна)

    54,2km

    03:32

    650m

    650m

    Percurso de ciclismo difícil. Requer excelente preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

    Navegar

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    Difícil

    4,0

    (4)

    28

    ciclistas

    3. Circuito Vista da Fortaleza de Petrovaradin e Praia e Calçadão Štrand (ponto de partida: Лиман 4)

    8,96km

    00:32

    30m

    30m

    Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

    Navegar

    Enviar para o celular

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    Fácil

    Dicas

    30 de outubro de 2024

    The Petrovaradin Fortress, also known as the "Gibraltar on the Danube," is one of the largest and most impressive military fortifications in this part of Europe. The Habsburg authorities began constructing the fortress in 1692, after the Ottoman Empire was permanently expelled from these territories during the Great Turkish War (1683-1699).
    The construction of the fortress lasted nearly a century (1692-1780) and it covers an area of 112 hectares, with a system of underground tunnels extending 16 kilometers beneath it. Archaeological research has shown that the area of today's fortress has been continuously inhabited since the Paleolithic era. During the Roman period, the first military fortification known as "Cusum" was established here.
    During World War II, the Petrovaradin Fortress was an important military stronghold for the NDH (Independent State of Croatia). It housed several Croatian Home Guard institutions, including the Artillery School and the Air Force Regiment. Throughout the war, several thousand Ustashe and Home Guards were stationed here. In September 1944, just before the liberation of the country, and following Tito’s call to join the National Liberation War, many Home Guards and their officers joined the partisans in Fruška Gora and entered the ranks of the newly formed Vojvodina brigades. From the Petrovaradin Fortress and other military strongholds in Srem, 2,500 Home Guards and 115 officers joined the partisans.
    During the retreat in October 1944, Ustaše and German units attempted to blow up the railway tunnel under the Petrovaradin Fortress. The destruction was halted by an Italian prisoner of war, Gildo Pesapane, who was working on placing dynamite in the fortress's tunnels. Knowing the occupiers' ultimate intention, he cut the wires and prevented the explosion of 30 tons of explosives, which would have certainly caused enormous damage and destruction. Gildo Pesapane remained in Petrovaradin after the war, where he married and had a daughter.

    [This site is part of the Liberation Routes cycling tour "The Danube to Victory Route" (58km)]
    komoot.com/tour/1933369594?share_token=aRc7kQYJ01cywoOlRPXzWvplRxrDI3K22D17Rs90xCFiVo5TvF&ref=wtd

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