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Ponte de Pedra

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Ponte de Pedra

Recomendado por 479 ciclistas de 483

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1.200

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1. Circuito Faixa de Roger Lapébie e Ponte de Pedra (ponto de partida: Sadirac)

40,7km

02:20

150m

Passeio de bicicleta moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Moderado

4,7

(47)

477

ciclistas

2. Circuito Catedral de São André e Ponte de Pedra (ponto de partida: Bordeaux-Saint-Jean)

21,5km

01:20

70m

Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Fácil

4,2

(21)

385

ciclistas

3. Circuito Ponte de Pedra e Espelho d'Água de Bordeaux (ponto de partida: Cenon)

17,9km

01:02

30m

Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Dicas

🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓

2 de julho de 2023

The Stone Bridge connects the left bank of the Garonne (Cours Victor Hugo) to the right bank Bastide district (Avenue Thiers). It measures 487 m long and 19 m wide. It constitutes the legal boundary between the maritime domain and the river domain in the port of Bordeaux. The true meaning of the French expression "stone bridge" is "masson bridge". In fact, the bridge is built mainly of brick and not stone.
The first bridge over the Garonne in Bordeaux, the Pont de pierre was planned and designed during the First French Empire, under the orders of Napoleon I. While campaigning in Spain, he needed his troops to cross the river quickly, and the initial plan envisioned a wooden bridge, which was easier to construct. Until then, we had to cross the river by boat. Due to lack of means, construction took place subsequently, during the Bourbon Restoration, from 1819 to 1822. During these three years, the builders were faced with numerous challenges due to the strong current and the high amplitude tides, 6 m, at this point in the river. They used a diving bell borrowed from the British to stabilize the bridge piers.
The bridge has 17 arches (according to legend the number of letters in the name 'Napoléon Bonaparte'). On the sides, each pile of bricks is topped with a white medallion which must have received the number of Louis XVIII of France, a double L.
It was the only bridge in Bordeaux until the completion of the Passerelle Eiffel railway bridge in 1860 and the only road bridge until the construction of the Pont Saint-Jean (Bordeaux) in 1965. The bridge and its tide is a point important part of the Grand Gabarit Route, the logistics program transporting parts for the production of the Airbus A380.
The curiosity of the Stone Bridge lies in its interior: it is hollow, full of galleries and staircases which allow its structure and stability to be controlled. Because despite its length (nearly ½ kilometer), this structure demonstrates a certain flexibility to adapt to the movements of the Garonne, and to the loose alluvial bottoms on which it rests. Its 16 piles each rest on approximately 220 metal and wood piles (fir and Landes pine) driven into the sandy mud, themselves reinforced by a system of riprap. Its foundations are fragile and it is now threatened by various pathologies; its 500,000 bricks sag by 2 to 3 mm each year. This is why it is kept under surveillance using movement sensors and an inclinometer placed in the interior galleries. spotsfrance.com/2022/05/le-pont-de-pierre-premier-pont-de-bordeaux
Since 2016, the condition of the bridge now makes it permanently closed to traffic except for pedestrians, cyclists, trams, buses, taxis and emergency vehicles.

Traduzido por Google •

PinionRadlerJan

2 de julho de 2023

Very nice bridge for cyclists, buses, trams and pedestrians.

Traduzido por Google •

Kermit

21 de agosto de 2022

Wonderful view of the Pont de Pierre - Bordeaux in the background.

Traduzido por Google •

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