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Destaque • Monumento

Zeche Rheinpreußen Schacht 8 (Gerdt)

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Localização:Região do Baixo Reno, Distrito de Düsseldorf, Renânia do Norte-Vestefália, Alemanha

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As melhores trilhas até Zeche Rheinpreußen Schacht 8 (Gerdt)

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1. Circuito Local do Haus Knipp até 1939 e Ponte Ferroviária Haus Knipp (ponto de partida: Duisburg-Ruhrort)

16,9km

04:18

60m

Caminhada moderada. Requer bom preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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Moderado

4,7

(19)

caminhantes

2. Circuito Vista do Waldsee Moers e Lago Lohheider (ponto de partida: In den Haesen)

23,7km

06:01

70m

Caminhada difícil. Requer excelente preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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Difícil

4,6

(14)

caminhantes

3. Circuito Ponte Ferroviária Haus Knipp e Lagoa do Baerler Busch (ponto de partida: Siedlung Johannenhof)

18,8km

04:54

130m

Caminhada moderada. Requer bom preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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Moderado

Dicas

PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")

2 de fevereiro de 2023

"... History and geographical location:
The industrial pioneer Franz Haniel (1779-1868) made history when he pushed hard coal mining on the left bank of the Rhine from the 1850s and was finally able to carry it out successfully. The first production at the Rheinpreußen colliery took place in 1876, although the sinking of shafts 1 and 2 had been repeatedly delayed due to technical problems such as floating sand collapsing. Over the next 100 years, extensions and the construction of new shafts increased the mining area from Duisburg-Homberg to Moers (Rheinpreußen 5/9).
An important milestone for the functionality of the colliery was the construction of the "Gerdt" shaft (Rheinpreußen 8), which was sunk in 1941 east of the main shaft as an air shaft and put into operation in 1945 for Rheinpreußen 5/9. The location in Homberg is not far from a former sawmill that was taken over in 1923 by the important pit wood company Gebrüder Cloos and is currently being repurposed. In turn, it had been merging with Franz Haniel & Cie since 1920.
An expansion from 1955-1959 made Shaft 8 fit for cable travel and material handling. The pithead for this was planned by the architects Fritz Schupp, a well-known figure in the Ruhr area and, together with Martin Kremmer, responsible for the architecture of the Zollverein colliery, among other things. The headframe of Schacht Gerdt represents the steel framework construction and shows a reference to the brick expressionism, which shaped the industrial architecture of the Ruhr area, especially in the 1920s. The rope ride was given up again in 1967. The tower hoisting system nevertheless remained physiologically conspicuous; the chew is implemented today. ..."
(Kai-William Boldt, Rhenish Association for Monument Preservation and Landscape Protection e.V. / LVR Department of Landscape Cultural Preservation, 2015)
kuladig.de/Object-View/O-118418-20150319-2

Traduzido por Google •

D🚶🏻‍➡️ℹ️🚴🇲🇨r🚶🏻‍♂️k

22 de setembro de 2025

rheinische-industriekultur.de/objekte/Duisburg/Schacht%20Gerdt/SchachtGerdt.html

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