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Estação Ferrocarril de Sóller, Palma de Maiorca

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Estação Ferrocarril de Sóller, Palma de Maiorca

Destaque • Área de Descanso

Estação Ferrocarril de Sóller, Palma de Maiorca

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    Localização:Palma, Mallorca, Ilhas Baleares, Espanha

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    4,7

    (274)

    1.647

    caminhantes

    1. Circuito Porto de Portixol e Praia de Can Pastilla (ponto de partida: Palma)

    20,7km

    05:16

    60m

    60m

    Caminhada difícil. Requer excelente preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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    Difícil

    4,7

    (91)

    590

    caminhantes

    2. Circuito Plaça Major, Palma de Maiorca e Fonte na Plaça de la Reina (ponto de partida: Son Costa - Son Fortesa)

    14,1km

    03:41

    110m

    110m

    Caminhada moderada. Requer bom preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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    Moderado

    4,6

    (16)

    424

    caminhantes

    3. Circuito Paseo Marítimo de Palma e Fonte na Plaça de la Reina (ponto de partida: Palma)

    8,28km

    02:08

    40m

    40m

    Caminhada moderada. Requer bom preparo físico. Caminho de fácil acesso. Adequado para todos os níveis de experiência.

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    Moderado

    Dicas

    4 de setembro de 2017

    There are certainly faster connections to Sóller, also cheaper. With little luggage, however, it is a pleasure to go hiking to Sóller.

    Traduzido por Google •

      1 de agosto de 2024

      beautiful train ride from Palma to Soller in historic wooden wagons

      Traduzido por Google •

        26 de abril de 2022

        The Red Lightning is legendary and if you want to go to the coast to Soller or vice versa to Palma, you should choose this type of transport - you can't travel more nostalgically.
        The first locomotive used on the line (narrow-gauge railway - 914 mm track width) was the 020T locomotive, purchased from the construction company Luis Bovio. The seller of the locomotive, which was manufactured in England in 1891, was the Mallorcan railway company Ferrocarriles de Mallorca. From the operating company Ferrocarril de Soller S.A. Three steam locomotives manufactured by the Maquinista Terrestre y Maritima company were initially put into operation.

        The first six trailers were delivered by the company Carde & Escoriaza. In 1913, a locomotive and another four wagons were added to the fleet.

        The interior of the historic wooden wagons is constantly maintained and carefully restored. The leather-covered wooden benches are still very comfortable today and the old brass lights spread their cozy light in the 13 tunnels on the route.

        Due to the heavy soot and smoke development during the tunnel journeys, the line from Palma to Soller was electrified in 1929 and the steam locomotives were replaced by railcars from Siemens Schuckert.

        Traduzido por Google •

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