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Plataforma Ferroviária Werk Ost, Peenemünde

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Plataforma Ferroviária Werk Ost, Peenemünde

Destaque (Segmento) • Sítio Histórico

Plataforma Ferroviária Werk Ost, Peenemünde

Recomendado por 95 ciclistas de 106

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    Localização:Peenemünde, Mecklenburg-Vorpommern, Alemanha

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    As melhores rotas de cicloturismo até Plataforma Ferroviária Werk Ost, Peenemünde

    4,6

    (266)

    1.017

    ciclistas

    1. Circuito Dique de Koserow e Ciclovia Costeira de Usedom (ponto de partida: Koserow)

    63,6km

    03:57

    150m

    150m

    Passeio de bicicleta moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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    Moderado

    4,3

    (75)

    175

    ciclistas

    2. Circuito Peenestrom perto de Karlshagen e Marina de Zecherin (ponto de partida: Wolgaster Fähre)

    37,3km

    02:15

    80m

    80m

    Passeio de bicicleta moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

    Navegar

    Enviar para o celular

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    Moderado

    4,9

    (7)

    99

    ciclistas

    3. Circuito Aeroporto de Peenemünde e Antiga plataforma Werk Ost (ponto de partida: Karlshagen)

    12,9km

    00:45

    10m

    10m

    Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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    Fácil

    Dicas

    23 de julho de 2017

    One of the first construction projects of the Peenemünde experimental institutes was the construction of a factory railway, which was officially commissioned on July 28, 1937, and oriented itself on the only German cities with suburban railway lines: Berlin and Hamburg. It first operated between Zinnowitz, the plant West and the plant East. In the following years, the track network was expanded further, so that other areas of the plant could be reached by train. In the largest stage of expansion, the track network reached a length of 106 km. For passenger transport steam locomotives were initially used with passenger cars and later battery tram trains. On April 15, 1943, the electric train operation began.

    The Ost stop was used by the employees of the development plant and residents of the community camp across the street. Since the concentration camp Karlshagen I was located in the immediate vicinity, prisoner transports also ended here. This platform is today the only preserved in the original form, easily accessible breakpoint on the former experimental area. It consists of precast concrete elements and is approx. 180 m long. Since the train door and platform edge were at the same level, it was possible to get in and out of the car comfortably. Electric trains of the ET167 series were used, a modified version of the Berlin S-Bahn trains with overhead line brackets. An original train of the Werkbahn is now on display in the Historisch-Technisches Museum.

    Traduzido por Google •

      2 de agosto de 2020

      History buffs will get their money's worth here.

      Traduzido por Google •

        29 de agosto de 2022

        The old railway station, at the individual stations you will find a detailed description

        Traduzido por Google •

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          Detalhes

          Informações

          Distância 172 m

          Desnível positivo 0 m

          Desnível negativo 20 m

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