Name: Estação de Reparo de Bicicletas na Carron Bridge
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Estação de Reparo de Bicicletas na Carron Bridge

Estação de Reparo de Bicicletas na Carron Bridge

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Localização:Shotton, Moray, Escócia, Reino Unido

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5,0

(9)

ciclistas

1. Circuito Tamdhu Station e Craigellachie Bridge (ponto de partida: Marypark)

38,4km

03:28

250m

Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Moderado

5,0

(6)

ciclistas

2. Circuito Tamdhu Station e Aberlour Distillery (ponto de partida: Craigellachie)

43,1km

03:48

290m

Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Moderado

5,0

(2)

ciclistas

3. Circuito Aberlour Distillery e Dailuaine Halt (ponto de partida: Craigellachie)

18,4km

01:40

100m

Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Fácil

Dicas

Morplord

19 de agosto de 2020

Great little bike station with tools and pump!

Martin Chisholm (MGC/MGC_RT)

18 de novembro de 2022

Carron Bridge is located near the town of Carron, in Moray, Scotland. The main span, a 45.7-metre-wide (150 ft) segmental arch, is supported by three cast iron ribs, each cast in seven parts and bolted together, with masonry flood arches on each bank, which have spans of 7.6 metres (25 ft). The spandrels linking the main arch to the carriageways are composed of delicate cast iron lattice work. At either end are abutment piers of rustic ashlar, protected by triangular cutwaters.
The bridge was constructed between 1862 and 1863 by engineer Alexander Gibb of the Great North of Scotland Railway, and ironfounders William McKinnon and Co. It was the last cast iron railway bridge to be built in Scotland and was also the last to be used by railway traffic. When the Strathspey line closed in 1968, the railway tracks adjoining the road were removed. It was designated a Category A listed building in 1987. Proposals were put forward in 1993 to replace the bridge with a steel structure. Historic Scotland successfully objected to these, and the original structure was preserved and renovated to include the current single-lane road with adjoining footpath.

Ian Johnston

24 de maio de 2025

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